sexta-feira, novembro 12, 2010

As primeiras imagens e tempos finais dos treinos livres em Abu Dhabi

    Lewis Hamilton praticamente só a vitória lhe interessa embora praticamente fora da corrida para o título de 2010.


Sebastien Vettel o favorito para a vitória no Grand Prix mas o menino mimado da Red Bull terá que fazer favorecer Mark Webber 

Fernando Alonso é o grande favorito para o título no jogo das apostas.

Mark Webber corre para um título que já teria conquistado se a estratégia da RB fosse outra....

Roberto Kubica um piloto excepção que merecia outras oportunidades.

 

Tempos oficiosos da Sessão de Treinos Livres

1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m40.888s
2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m41.145s + 0.257s
3. Fernando Alonso Ferrari 1m41.314s + 0.426s
4. Mark Webber Red Bull-Renault 1m41.315s + 0.427s
5. Robert Kubica Renault 1m41.576s + 0.688s
6. Felipe Massa Ferrari 1m41.583s + 0.695s
7. Vitaly Petrov Renault 1m42.096s + 1.208s
8. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m42.132s + 1.244s
9. Tonio Liuzzi Force India-Mercedes 1m42.203s + 1.315s
10. Nico Rosberg Mercedes 1m42.222s + 1.334s
11. Michael Schumacher Mercedes 1m42.246s + 1.358s
12. Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1m42.449s + 1.561s
13. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m42.535s + 1.647s
14. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m42.768s + 1.880s
15. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m42.914s + 2.026s
16. Nick Heidfeld Sauber-Ferrari 1m42.950s + 2.062s
17. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m43.128s + 2.240s
18. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m43.584s + 2.696s
19. Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1m45.180s + 4.292s
20. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m45.259s + 4.371s
21. Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1m45.612s + 4.724s
22. Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1m46.053s + 5.165s
23. Christian Klien Hispania-Cosworth 1m47.210s + 6.322s
24. Bruno Senna Hispania-Cosworth 1m47.434s + 6.546s

Loeb e Latvava, animara a manhã, mas os C4 estão já a dominar ....



Sebastian Loeb é o novo líder após a sexta classidficativa em Hefren 2




Peter Solberg é o melhor privado uma constante no WRC de 2010.... mas a vitória é um objectivo.


Miko Hirvonen é o melhor não C4 com base eclusivamente na regularidade.




Jari Mati Lavava, liderou durante a manhã de hoje até furar ao início da tarde... 


Armindo Araújo domina no PCWR, na super especial de ontem à noite.


Jari Matti Latvava à partida para a SS4 liderava o Rally do País de Gales, última a prova do WRC de 2010 e do actual regulamento da FIA. A prova inglesa, conheceu já vários líderes entre os quais Sebastian Ogier que venceu a super especial, mas seria Sebastien Loeb que passava para a liderança a partir do momento em que as florestais inglesas se tornaram decisivas. O piloto do Focus RS, depois de alguma perda de tempo na classificativa de Watersplash que mais parecia um pântano passou, foi ganhando tempo aos C4 e encontra-se no presente momento na liderança da prova. Miko Hirvonen, ao contrário do seu companheiro da equipa está mais longe dos Citroen, de assinalar a regularidade e rapidez de Peter Solberg que ontem afirmou que gostaria de voltar a ganhar em território britânico. Kimi Reikkonen que fez uma série de testes nas florestais inglesas antes da prova tem mostrado alguma rapidez e consistência que lhe permite estar na dianteira dos melhores pilotos do “Open Britânico” e do espectacular Ken Block, cuja experiência em Rallys e no WRC é bem maior.

Classificação após a 4 SS

1. Jari-Matti Latvala Ford 38m33.0s
2. Sebastien Loeb Citroen + 1.4s
3. Petter Solberg Citroen + 1.9s
4. Sebastien Ogier Citroen + 7.1s
5. Dani Sordo Citroen + 23.7s
6. Mikko Hirvonen Ford + 25.7s
7. Henning Solberg Ford + 1m20.9s
8. Mads Ostberg Subaru + 1m38.8s
9. Matthew Wilson Ford + 1m45.7s
10. Kimi Raikkonen Citroen + 2m17.5s

Mas a segunda passagem por Hafren 2, ao princípio da tarde de hoje, iria colocar Sebastien Loeb na liderança do rally, após um furo que deve ter afastado Jari Matti Latvava, da luta pela vitória do rally quando apenas se completou um terço da prova e a duas classificativas do fim, com um pódio dominado pelos C4. E com um tímido e pouco competitivo Miko Hirvonen na luta pelo melhor não Citroen.

Classificação Oficiosa

1. Sebastien Loeb Citroen 1h15m34.6s
2. Petter Solberg Citroen + 1.8s
3. Sebastien Ogier Citroen + 3.6s
4. Mikko Hirvonen Ford + 42.2s
5. Dani Sordo Citroen + 48.9s
6. Jari-Matti Latvala Ford + 1m07.0s
7. Henning Solberg Ford + 2m30.5s
8. Matthew Wilson Ford + 3m19.3s
9. Mads Ostberg Subaru + 3m38.3s
10. Kimi Raikkonen Citroen + 4m27.1s

quarta-feira, novembro 10, 2010

Andreas Mikkelsen será o primeiro piloto da Skoda Motorsport UK em 2011.



Andreas Mikkelsen foi hoje confirmado como piloto oficial da Skoda Motorsport UK,  abrindo-se desta forma todas as condições para que o piloto norueguês, possa fazer uma carreira internacional, ao mais alto nível. O piloto norueguês, que era considerado o grande favorito para vencer o Rally Chipre, mas tal não se confirmou uma vez que seria forçado a abandonar prova. Todavia, acabaria por provar esse favoritismo ao vencer o “Golden Stage Rally”, espécie de super especial, disputada em dois sentidos, realizada após o final da prova e que deverá repetir-se em muitas provas do IRC 2011, pelo entusiasmo que tal experiência determinou junto ao público. Segundo fontes próximas da Skoda Motorsport UK, o jovem piloto norueguês de 22 anos, há muito que estava a ser observado pelos representantes da marca checa na Grã-Bretenha, em virtude da sua rapidez esperando que em 2011, Andreas Mikkelsen atinja a maturidade necessária para atingir o título. A Skoda UK admitiu também que a casa mãe deverá acompanhar o desempenho da equipa que poderá contar com outros pilotos nomeadamente britânicos, com o promissor Adam Coud desconhecido no plano internacional ou o experiente Mark Higgins com provas dadas no campeonato britânico e no PCWR, tudo dependerá da número de pilotos que integrarão o “team”.         

domingo, novembro 07, 2010

A Red Bull, venceu o seu primeiro mundial de F1.


    Nico Hulkenberg  não conseguiu chegar ao fim da recta da meta na liderança.
    Sebastien Vettel uma vitória incontestável mas que poderá favorecer Fernando Alonso.

   Mark Webber necessita de ganhar em Abu Dhabi
  
Fernando Alonso soma a sua quinta pontuação consecutiva e é o grande favorito nas apostas para o título

Lewis Hamiton conformou-se com a volta mais rápida mas está fora da luta pelo título...?


Nico Rosberg em prova superiorizou-se de forma notável a "schumi".
 
 
Os brasileiros tiveram a oportunidade de voltar a ver Emerson Fitipaldi em pista no famoso JPS Lotus 72D

Sebastien Vettel , venceu o seu oitavo Grand Prix, o quarto da presente temporada e a Red Bull sagrou-se pela primeira vez campeão do Mundo de Construtores de Fórmula. Tal como se esperava os pilotos mais rápidos depressa libertaram-se de Nico Hulkenberg que no final da recta da meta tal como prevíamos já não liderava o G.P. Mas ainda teve o mérito de aguentar durante seis voltas o F10 de Fernando Alonso, todavia os RB6 dominaram sem grande contestação a prova e mesmo quando o safety car entrou na pista na volta nº 51 , após o despiste de Vittorio Liuzzi, jamais os seus principais adversários se aproximaram da dupla campeão de construtores. Ainda que Sebastien Vettel, após a saída do pace car, realizasse cerca de duas voltas com perda de temperatura dos pneus, na mesma volta a nº 57, Mark Webber recebia da box que era necessário poupar o motor devido ao aquecimento do motor. Por isso mesmo Fernando Alonso e Lewis Hamilton, foram os mais rápidos em pista nas últimas dezenas de volta, contudo quer Sebastien Vettel e Mark Webber controlavam os seus adversários sem grande dificuldade e nas últimas voltas, o australiano recebia a informação que podia utilizar as potencialidades do seu motor se tivesse necessidade de controlar a aproximação do F10 do espanhol. Em termos de expectativas, o GP do Brasil acabou por eliminar Lewis Hamilton, da corrida do título, Sebastian Vettel, vai para Abu Dhabi dependente das provas de Mark Webber e de Fernando Alonso e apenas resta saber se a Red Bull, ao apostar em Sebastien Vettel ao longo da temporada, não acabará por dar o título a Fernando Alonso. Jenson Button acabou por fazer uma excelente prova atendendo ao desastre que foi todo o seu fim-de-semana desde a sua pior qualificação de 2010 ao assalto à viatura que o transportava do Circuito de Interlagos. Os Mercedes voltaram a liderança das equipas que lutam pelos pontos, mas Nico Rosberg quase que humilhou Michael Schumacher, fazendo três paragens e classificando-se no final do GP à sua frente, esquecendo dessa forma a excelente qualificação de sábado de manhã. Nico Hulkenberg do mal ao menos, pontuou numa prova em que Ruben Barrichello esteve muito apagado, tal como os seus compatriotas que voltaram a ver Emerson Fitipaldi em pista com o mítico JPS Lotus 72D. Kamu Kobayashi que é já o herói da F1 no Japão voltou a pontuar mas estava muito descontente com o comportamento em pista nomeadamente de Jaime Alguersuari que o tapou várias vezes com o Toro Rosso que esteve uma parte da prova nos lugares pontuáveis.

Interlagos, Sao Paulo, Brazil;
71 laps; 305.909km;
Tempo: Sol

Classificação oficial:
1. Vettel Red Bull-Renault 1h33:11.803
2. Webber Red Bull-Renault + 4.243
3. Alonso Ferrari + 6.807
4. Hamilton McLaren-Mercedes + 14.634
5. Button McLaren-Mercedes + 15.593
6. Rosberg Mercedes + 35.300
7. Schumacher Mercedes + 43.400
8. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1 lap
9. Kubica Renault + 1 lap
10. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
12. Sutil Force India-Mercedes + 1 lap
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
14. Massa Ferrari + 1 lap
15. Petrov Renault + 1 lap
16. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap
17. Heidfeld Sauber-Ferrari + 1 lap
18. Kovalainen Lotus-Cosworth + 2 laps
19. Trulli Lotus-Cosworth + 2 laps
20. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps
21. Senna HRT-Cosworth + 2 laps
22. Klien HRT-Cosworth + 6 laps
Volta mais rápida: Hamilton, 1:13.851












sábado, novembro 06, 2010

Portefólio fotográfico do Internacional Rally Challenge -2010 - Top Teen

Juho Haninen (SF) , o mais completo dos pilotos da Skoda Motorsport  venceu na Argentina, San Remo e na Escócia (1º 62 pts.)



Jan Kopechy (CH) venceu nas Ihas Canárias mas perdeu a confiança da equipa no Rally dos Açores e seu programa terminou por essa razão em San Remo (2º 47 pts). 
Kris Meeke, rápido e muita fogosidade, esteve por várias vezes na lidrença de diversas provas, mas só ganhou no Brasil (3º 39 pts)
  Freddy Loix, um veternano que voltou aos rallys e venceu em Ypres, Barum e Vinho da Madeira, teria sido campeão se  tivesse um programa para o IRC - 4º 36 pts.

Bruno Magalhães venceu no Sata Rally mas mostrou muita inexperiência nesta sua primeira temporada internacional ( 5º30 pt ).

Rápido e esteve sujeito ao jogo da Skoda Motorsport secundando ora juho Haninen ora Jan Kopec na liderança dos rallys (6º27 pts).

Andreas Mikkelsen chegou ao pódio na Escócia mas é um jovem talento que dará que falar no futuro (7º 21 pts).

Paolo Andreucci mais interessado no campeonato italiano de rallys foi 2º em San Remo (8º18)


Thierry Neuville, brilhou em algumas provas do IRC chegou ao pódio em Ypres (3º) - 9º12.



Nasser Al- Altyah estreou-se no IRC com a vitória em Chipre e nada mais (10º 10pts)

Surpresa em Interlagos a primeira pole Nico Hulkenberg





    Nico Hulkenberg fez a sua primeira pole .... é mais um alemão em ascensão na F1.

A última mudança de pneus decisiva para mais um  pole para Wiliams ao fim de cinco anos ...

  A Red Bull apesar de favorita para a prova de amanhã foi hoje surpreendida pelo FW32


Lewis Hamilton rodou ao nível de Mark Webber e foi melhor que Fernando Alonso



   Mihael Schumacher esteve os seu melhor nível  numa pista escorrogadia quem sabe não esquece .... 

Os chassis de Frank Wiliams voltaram a pole position, a última tinha sido conquistada em 2005 no GP da Alemanha, numa evolução notável que os FW32, tem realizado nesta segunda parte do campeonato. Mas se o acerto e a evolução, dos carros ingleses deve-se em parte à experiência e ao talento, de um veterano e brilhante piloto de F1, Ruben Barrichello foi sem dúvida uma surpresa a pole conquistada por Nico Hulkenberg. Cuja ascensão meteórica nas fórmulas de promoção, não tinha tido seguimento na F1 apesar da brilhante actuação no GP da Hungria. Todavia Kamui Kobayashi e Vitaly Petrov, eram até o momento os “rokkies” que melhores desempenhos tinham demonstrado em pista esta temporada com chassis menos competitivos. Porém, Nico Hulkenberg, foi soberano, rápido e consistente nas voltas da terceira e última sessão de qualificação surpreendendo os favoritos, a dupla da Red Bull, Sebastien Vettel ainda diria que não era possível fazer melhor com pneus duros. Por seu lado o pole position diria no final da sessão: “Uma primeira pole é um momento histórico e emocional para quem quer estar muitos anos na Fórmula 1 … não tenho palavras, mas tenho que continuar amanhã o feito de hoje”. Contudo, em corrida o Wiliams FW32 do alemão em “cartaz”, não deverá oferecer resistência aos RB6 que provavelmente no final da recta de Interlagos já estarão na liderança da prova. É certo, que as condições de pista e acerto dos RB6 deixaram algo a desejar, Mark Webber só garantiu a segunda linha no final de sessão e ia sendo surpreendido por Lewis Hamilton, que obrigou Fernando Alonso a partilhar a terceira linha com o sempre surpreendente Ruben Barrichello. Roberto Kubica, voltou a fazer uma excelente qualificação e é sem dúvida um dos melhores pilotos da F1 actual, com um monolugar mais competitivo estaria na luta pelo título. Michael Schumacher acabou por ser o melhor Mercedes na qualificação, mas pela primeira vez se mostrou-se nível superior a Nico Rosberg. Aproveitando as condições da pista, que não se qualificou para a última sessão de qualificação. Mas uma vez mais Jenson Button, esteve ao seu pior nível o que se tem repetido nos últimos GPs onde o campeão em título, tem sido sistematicamente batido pelo seu compatriota da Mclarem e sairá de Interlagos sem qualquer hipóteses de se apresentar em Abu Dai com possibilidades matem

Classificação das qualificações : Q1 - Q2 -Q3.

1. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:20.050   1:19.144 1:14.470
2. Vettel Red Bull-Renault 1:19.160  1:18.691  1:15.519
3. Webber Red Bull-Renault 1:19.025  1:18.516  1:15.637
4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.93  1:18.921  1:15.747
5. Alonso Ferrari  1:18.987 1:19.010 1:15.989
6. Barrichello Williams-Cosworth 1:19.799 1:18.925 1:16.203
7. Kubica Renault 1:19.249 1:18.877 1:16.552
8. Schumacher Mercedes 1:19.879 1:18.923 1:16.925
9. Massa Ferrari 1:19.778 1:19.200 1:17.101
10. Petrov Renault 1:20.189 1:19.153 1:17.656
11. Button McLaren-Mercedes 1:19.905 1:19.288
12. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:19.741 1:19.385
13. Rosberg Mercedes 1:20.153 1:19.486
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:20.158 1:19.581
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:20.096 1:19.847
16. Heidfeld Sauber-Ferrari 1:20.174 1:19.899
17. Liuzzi Force India-Mercedes 1:20.592 1:20.357
18. Sutil Force India-Mercedes 1:20.830
19. Glock Virgin-Cosworth 1:22.130
20. Trulli Lotus-Cosworth 1:22.250
21. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:22.378
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:22.810
23. Klien HRT-Cosworth 1:23.083
24. Senna HRT-Cosworth 1:23.796

O multifacetado Nasser Al Attyah vence no Chipre

   Nasser Al Attiyah ao ataque no final da etapa face à ameaça do Skoda Fabia S2000 do campeão libanês

Martin Prokop era um homem feliz há chegada, mesmo sem vencer fez uma excelente prova e declarou que o  seu sonho é o WRC.


Jaromir Tarabus da Ford Checa acabou por fazer uma prova sem erros e para um piloto sem experiência internacional.


Nasser Al Attiyah, venceu com todo o mérito a última prova do IRC, a partir do momento em que Martin Prokop foi afectado por vários problemas de transmissão que fizeram perder cerca de três minutos o afastaram da luta pela vitória.. O piloto checo, apesar de tudo estava feliz no final da prova, uma vez que obteve o seu melhor resultado de sempre à geral numa prova de topo. Para Nassr Al Attyah, piloto multifacetado, imbatível nos rallys do Médio Oriente e uma vedeta em ascensão no seio da equipa Wolsawagwn  Sport, na categoria de TT. Não se encontrava muito eufórico, pois também foi afectado esta manhã por vários problemas mecânicos e por pouco não perdia a prova para o desconhecido Roger Feghail. Que na manhã de hoje pois em sentido o piloto do médio Oriente, que venceu várias classificativas e chegou a estar a sete segundos do Focus S2000. Interessante de seguir, no dia de hoje foi os tempos de Jaromir Tarabus, outro desconhecido da Ford Checa, que hoje afastou-se de Raman Kresta, que foi incapaz de suster os ataques dos S2000, perdendo a quinta posição para Nicos Thomas, que no final do rally declarou que poderá fazer muito melhor se tiver acesso há algumas evoluções dos 207 S2000. Terminou de uma forma singular um dos rallys mais demolidores do WRC no passado, o último do IRC2010, marcado pela ausência dos grandes protagonista do melhor ou pelo menos mais competitivo campeonato de rallys que animaram a especialidade em 2010. Classificação Geral (10ºs):

1. Nasser Al-Attiyah Ford 3h11m43.5s
2. Roger Feghali Skoda + 30.7s
3. Martin Prokop Ford + 4m32.0s
4. Jaromir Tarabus Ford + 5m40.5s
5. Nicos Thomas Peugeot + 6m45.5s
6. Roman Kresta Mitsubishi + 7m16.6s
7. Charalambos Timotheou Mitsubishi + 12m44.0s
8. Constantinos Tingirides Mitsubishi + 13m20.6s
9. Misfer Almari Subaru + 14m50.3s
10. Panikos Polykarpou Mitsubishi + 19m15.8s

sexta-feira, novembro 05, 2010

Os RB6 já dominam em Interlagos....?



  Fernando Alonso encontra-se próximo dos Red Bull mas faltam uns décimos segundos para a pole... 


Victor Petrov pressionado a brilhar não evitou alguns excessos...



Filipe Massa é sempre um favorito em Interlagos mas o pódio é já um grande resultado...


Sebastien Vettel e os seus engenheiros  em reconhecimento do traçado a pé

Sebastien Vettell, dominou as duas sessões livres que já decorreram em Interlagos com vista à realização do Grande Prémio do Brasil. E o domínio dos Reb Bull foi evidente e uma vez mais Fernando Alonso, o piloto da Ferrari foi a única marca que rodou com tempos mais próximos da marca inglesa. O tempo de Lewis Hamilton, poderemos considerar de muito bom já que o inglês apenas rodou dezanove voltas. Mas, o campeão do mundo de 2008, admitiu esta manhã que os MP4/26 não terão grandes possibilidades de acompanhar os Red Bull e os Ferraris, se não chover na prova de domingo. Entre as notícias que correm pelas boxes brasileiras, corre a notícia que a Renault estaria interessada em investir na Lotus. E segundo, algumas notícias o investimento da marca francesa seria na motorização dos chassis de Tony Fernandes, e com o tal estaríamos na presença da Lotus-Renault.

Tempos realizados na sessão de treinos livres em Interlagos.

1. Vettel Red Bull-Renault 1:11.968 28
2. Webber Red Bull-Renault 1:12.072 + 0.104 34
3. Alonso Ferrari 1:12.328 + 0.360 36
4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:12.656 + 0.688 33
5. Massa Ferrari 1:12.677 + 0.709 19
6. Kubica Renault 1:12.882 + 0.914 37
7. Button McLaren-Mercedes 1:13.206 + 1.238 33
8. Heidfeld Sauber-Ferrari 1:13.222 + 1.254 40
9. Rosberg Mercedes 1:13.333 + 1.365 34
10. Schumacher Mercedes 1:13.346 + 1.378 36
11. Barrichello Williams-Cosworth 1:13.520 + 1.552 37
12. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:13.610 + 1.642 41
13. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:13.725 + 1.757 39
14. Sutil Force India-Mercedes 1:13.741 + 1.773 32
15. Petrov Renault 1:13.818 + 1.850 26
16. Liuzzi Force India-Mercedes 1:14.045 + 2.077 37
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:14.304 + 2.336 33
18. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:14.578 + 2.610 37
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:14.984 + 3.016 47
20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:15.101 + 3.133 43
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:15.433 + 3.465 35
22. Senna HRT-Cosworth 1:16.070 + 4.102 42
23. Klien HRT-Cosworth 1:16.082 + 4.114 38
24. Glock Virgin-Cosworth 1:16.150 + 4.182 35

Os Fiesta S2000 na luta pela vitória em Chipre


  Martin Protokop pela primeira vez a dominar uma prova internacional na sua carreira.

    Nasser Al-Ayattiyah, espectacular na super-especial e na estrada mas foi batido sistematicamente pelo checo durante a tarde  



Roger Fegali, roda no pódio mas longe das pontencialidades do Skoda Fabia S2000 num piso que lhe é favorável.


Romam Kresta, simplesmente excelente neste seu regresso ao mais alto nível

Martin Prokop lidera o primeiro dia do Rally do Chipre, após um domínio inicial de Nasser Al Attiyah, que já tinha vencido a super especial da nocturna e tinha iniciado a manhã ao ataque, porém um furo lento e uma penalização de 10 segundos, permitiu a chegada do piloto checo à liderança do Rally. Todavia, Martin Prokop venceu cinco classificativas contra duas de Nasser Al-Ayattiyah, muito espectacular na condução que o faz perder por vezes alguns segundos para os seus adversários. Fora já da luta pela vitória, Byran Buoffier que revelou-se muito rápido e andando, taco a taco, com os pilotos do Fiesta S2000, chegando mesmo a ganhar três classificativas, todavia acabaria por bater numa rocha deixando o lado direito do Peugeot completamento torto e perdendo 25 minutos para os seus adversários, numa altura em que o belga era a sensação da prova. Apesar dos problemas com a suspensão, Roger Feghali chega ao final do dia no lugar do pódio, mas sem tirar partido das potencialidades do seu Fabia S2000, apesar de tudo o piloto do Skoda sete vezes campeão do Líbano esteve mais à vontade na parte da tarde, a partir do momento em que Franz Wittiman foi obrigado a abandonar a prova, com quem lutava directamente . Romam Kresta lidera a Produção num regresso que se sauda às competições internacionais com Lancer IX que está longe de ser o melhor chassis da Produção. A prova ficou marcada pelo abandono na segunda classificativa de Andreas Mikkelsen, com problemas de motor, quando era considerado o principal favorito à vitória, uma vez que o norueguês era o piloto com melhores resultados nas provas da presente temporada face às ausências da Skoda Motorsport, da Peugeot UK e da Peugeot Portugal, na prova cipriota.

Classificação oficial

1. Martin Prokop Ford Fiesta S2000 1:33:16.6
2. Nasser Al-Attiyah Ford Fiesta S2000 +12.1
3. Roger Feghali Skoda Fabia S2000 +57.4
4. Jaromir Tarabus Ford Fiesta S2000 +3:22.0
5. Roman Kresta Mitsubishi Lancer Evo IX +4:22.4
6. Nicos Thomas Peugeot 207 S2000 +5:22.2
7. Constantinos Tingirides Mitsubishi Lancer Evo IX +6:16.9
8. Charalambos Timotheou Mitsubishi Lancer Evo X +7:14.0