Sebastien Vettel dominou no Canadá numa prova sem história ...

Sebastien Vettel uma vitória fácil  (in Auto Motor)

Fernando Alonso impediu o monopólio Red Bull -Mercedes (in Auto Motor)

Lewis Hamilton demonstrou que W04 continua muito competitivo (in Auto Motor)

Sebastian Vettel venceu e convenceu, dominando de princípio ao fim o GP do Canadá, obtendo a 29ª vitória da sua carreira e a terceira do ano que lhe permite isolar-se no Mundial de pilotos. Com a pista seca, a primeira parte da prova foi dominada pelos Reb Bull e Mercedes, de forma incontestável. Porém a partir da 31ªvolta assistiu-se ao ataque de Mark Webber e de Fernando Alonso, a Nico Rosberg que rodava em 3º depois de uma excelente partida, perdendo a sua posição para o australiano e depois para o espanhol. A partir de então o Ferrari F 138, não deixou de ganhar posições, primeiro a Mark Webber que depois de um toque com  Van der Garde não foi capaz de suster o ataque de Fernando Alonso, que a partir da 60ª volta partia no encalce de Lewis Hamilton ultrapassando o piloto da Mercedes que se limitou a garantir um lugar no pódio. Numa prova com pouca história, salienta-se o 6º posto e a melhor posição numa prova de F1 de Jean-Eric Vergne e o resultado de conjunto dos Force Índia, Paul Di Resta (7º) beneficiou da estratégia de paragens e Adrian Sutil (10º)  que apesar de penalizado por ignorar as bandeiras azuis terminou nos pontos. Na Mclaren mais uma corrida sem marcar pontos e na Wiliams a excelente qualificação de Valtteri Bottas não se confirmou em corrida.

Classificação Oficial: 1. Sebastian Vettel- Red - Bull-Renault RB9- 1h32m09.143 ;2. Fernando Alonso - Ferrari F138 + 14.408s ;3. Lewis Hamilton- Mercedes W04 + 15.942s ;4. Mark Webber- Red Bull-Renault RB9 + 25.731s; 5. Nico Rosberg- Mercedes W04 1m09.725s + 6. Jean-Eric Vergne- Toro Rosso-Ferrari STR8 + 1 volta ;7. Paul di Resta Force India-Mercedes + 1 volta ;8. Felipe Massa Ferrari F138 + 1 volta ;9. Kimi Raikkonen Lotus-Renault E21 + 1 volta ;10. Adrian Sutil Force India-Mercedes + 1 volta ;11. Sergio Perez -McLaren-Mercedes MP4/28 + 1 volta ;12. Jenson Button - McLaren-Mercedes MP4/28 + 1 volta ;13. Romain Grosjean - Lotus-Renault E21 + 1 volta ;14. Valtteri Bottas Williams-Renault FW35 + 1 volta
15. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari STR8 + 2 voltas ;16. Pastor Maldonado Williams-Renault FW35 + 2 voltas ;17. Jules Bianchi Marussia-Cosworth MR02 + 2 voltas ;18. Charles Pic Caterham-Renault CT103 + 2 voltas ;19. Max Chilton Marussia-Cosworth MR02 + 3 voltas
20. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari  C32+ 7 voltas

Sebastien Vettel o melhor na chuva que caiu no circuito Gilles Villenueve

Sebastien Vettel mais uma pole a nº39 (in DR/Nextgen.Auto.com)

Lewis Hamilton falhou a 4ºpole consecutiva para a Mercedes (in DR/Nextgen.Autocom)

Na Wiliams a surpresa foi Valtteri Bottas que aproveitou a chuva para supera as dificuldades do FW35

Sebastien Vettel obteve a 39º pole position no GP do Canadá, numa sessão de qualificação com a pista molhada onde os Red Bull e os Mercedes foram ao longo da sessão os chassis mais eficazes. Mas sem dúvida que a chuva foi o protagonista de sessão, obrigando a caravana, logo no inicio de qualificação, trocar de pneumáticos, substituindo os super macios pelos intermédios. Na primeira sessão, o nevoeiro chegou a cair sobre a pista e Sebastien Vettel seria o mais rápido. Na mesma, ficavam eliminados de forma surpreendentemente Paul Di Resta e Romain Grosejan, que tinham realizado bons tempos nos treinos livres. Na segunda sessão de qualificação Lewis Hamilton seria o mais forte e terminava a qualificação na primeira linha (2º). Nesta segunda fase da qualificação, a Mclaren voltava a não ser feliz e nenhum dos seus chassis tomaria parte na 3ºsessão da qualificação. Valtteri Botas seria a surpresa da sessão ao se classificar na 3ª posição, numa fase em que Pastor Moldonato eliminado queixava-se de falta de competitividade do FW35. Nico Rosberg completa a segunda linha à frente de Mark Webber que foi “penalizado” pela chuva que caía incessantemente na última volta de qualificação quando o RB9 mostrava-se capaz de lutar pela pole. A Ferrari voltou a ter em Fernando Alonso (6º) o melhor piloto já que Filipe Massa ficou fora da qualificação novamente por despiste. Interessante a classificação de A.Sutil 8º que á “eliminação” no último minuto da segunda sessão terminando no top 10 tal como os Toro Rosso. Para amanhã as expectativas são muitas pois se o tempo estiver bom, as surpresas poderão acontecer atendendo que “toda a gente” rodou com acertos para pista molhada.    

Classificação da sessão:

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault RB9 1m25.425s   ;2. Lewis Hamilton Mercedes W04 1m25.512s + 0.087s ;3. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m25.897s + 0.472s ;4. Nico Rosberg Mercedes W04 1m26.008s + 0.583s ;5. Mark Webber Red Bull-Renault RB9 1m26.208s + 0.783s ;6. Fernando Alonso Ferrari F138 1m26.504s + 1.079s ;7. Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR8-Ferrari 1m26.543s + 1.118s 8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m27.348s + 1.923s ;9. Kimi Raikkonen Lotus-Renault E21 1m27.432s + 2.007s ;10. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari STR8 1m27.946s + 2.521s

 Q2 tempo de corte: 1m36.811s Gap **

11. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari C32 1m29.435s + 1.786s;12. Sergio Perez McLaren-Mercedes MP/4 28 1m29.761s + 2.112s;13. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m29.917s + 2.268s;14. Jenson Button McLaren-Mercedes MP4/28 1m30.068s + 2.419s;15. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari C32 1m30.315s + 2.666s;16. Felipe Massa Ferrari F138 1m30.354s + 2.705s

Q1 tempo de corte: 1m24.776s Gap *

17. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m24.908s + 2.590;18. Charles Pic Caterham-Renault 1m25.626s + 3.308;19. Romain Grosjean Lotus-Renault E21 1m25.716s + 3.398;20. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m26.508s + 4.190;21. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m27.062s + 4.744;22. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m27.110s + 4.792

J.M.Latvala a vitória esperada ...

J.M.Latvala dominou os acontecimentos a partir da 2ª Etapa (in WRC)

Dani Sordo, continua incapaz de chagar às vitórias

Andrea Mikkelsen dominou a 3ª etapa ...(in Motor-mania)

Com duas especiais em sistema de ronde, a prova de hoje apenas servia para J.M.Latvala cumprir as quatro classificativas evitando qualquer erro e precavendo-se de qualquer furo, para chegar à vitória absoluta. Já que os seus adversários, tinham perdido muito tempo nas duas etapas anteriores e também eles estavam preocupados para defender os seus lugares no pódio. A abrir as hostilidades tivemos logo na primeira especial do dia,  Pissia ES11-1 (11,47 km), com Andrea Mikkelsen a vencer a especial, numa luta pelo quarto lugar, ganhando cerca de 9s a Al Attiyah, mas o finlandês no final da classificativa, estava surpreendido e diria: “ Não vamos atacar pois precisamos de chegar ao fim”. Ao contrário, E.Novikov arriscava tudo e era o segundo mais rápido, numa luta com Miko Hirvonen pela 8ª posição, o russo que apenas ganhara um segundo, procurava acertar o Fiesta WRC para um melhor desempenho nas especiais seguintes. Na frente do rally, os primeiros estavam conformados com as suas posições J.M.Latvala a controlar D.Sordo e este apenas afirmava “ … que não havia nada a ganhar…”. Thierry Neuvile muito satisfeito diria “mais uma bela especial … sem erros”. No final da 1ª Ronde,   Loutraki ES12-1 (30,14 km), Andrea Mikkelsen, mostrava que estava ao ataque ao contrário do que afirmara algum tempo antes, volta a ser o mais rápido e admitiu “ tenho que prestar mais atenção pois cometi três ou quatro erros” . S.Ogier (2º) apesar de ter andado nos limites ficou a sete segundos do finlandês, o que o desagradou de tal forma que só voltará a arriscar na Power Stage à procura de pontos. Se J.M.Latvala (4º) continuava a um ritmo que lhe permitia controlar os acontecimentos … Dani Sordo (8º) perdia mais tempo, evitando as bermas procurando não cometer qualquer erro. De regresso à prova, com a realização da especial Pissia SS13-2 (11,47 km), confirmava-se o excelente final de prova de Andreas Mikkelsen que voltava a ser o mais rápido, seguido de Al-Attiyah que admitia que “ Procuramos atacar o Mikkelsen, mas não queremos correr risco”, enquanto E.Novikov (3º) tal como já tinha afirmado S.Ogier, “ vou atacar na Power Stage” … mais calmo J.M.Latvala (5º) rematava:” Vamos nos concentrar para vencer o Rally e não a Power Stage. E assim foi o piloto da W Motorsport vence a Power Stage em luta com E.Novikov que também andou nos limites e foi enquanto andou sem problemas a grande surpresa do Rally. J.M.Latvala, por sua vez decidiu o rally na 2ª etapa, perante um Dani Sordo, que continua a ser um eterno segundo e que esperava um desaire do piloto da W Motorsport.Thierry Neuville fez uma boa prova, não arriscou mas defendeu com muito mérito o seu primeiro pódio no WRC .Classificação Geral (Top 10) 1.  Jari-Matti Latvala / VW  Polo R WRC / 3h01m54.9s; 2.  Dani Sordo   /       Citroen  DS3 WRC  /    + 1m50s; 3.  Thierry Neuville  /  M-Sport Ford  Fiesta WRC + 2m14.1s; 4.  Andreas Mikkelsen /  VW  Polo R WRC           + 3m55.1s; 5.  Nasser Al-Attiyah   M-Sport Ford Fiesta WRC  + 4m16.2s; 6.  Mads Ostberg        M-Sport Ford  Fiesta WRC + 5m48.7s;7.  Martin Prokop       Czech Ford  Fiesta WRC   + 7m22.4s; 8.  Mikko Hirvonen      Citroen DS3 WRC       + 7m56.2s; 9.  Evgeny Novikov      M-Sport Ford Fista WRC  + 8m11.8s 10.  Sebastien Ogier     VW Polo R WRC           + 10m10.3s

J.M.Latvala a caminho da vitória na Grécia ...

J.M.Latvala dominou o dia ... (in Motor-Mania)

Dani Sordo ...sem arriscar ... começa a ficar longe da vitória (in Motor-Mania)

Thierry Neuville é agora o piloto de ponta da M Sport (in Motor-Mania)

J.M.Latvala tranquilamente no primeiro lugar reforçando classificativa após classificativa a sua liderança, ganhando segundo atrás de segundo a Dani Sordo que continua a não arriscar. Na primeira especial da tarde, a SS7-Klenia Micenas 2 (17,41 km) , os três homens da W Motorsport dominaram os lugares da frente com J.M.Latvala a ganhar a especial. Sebastian Ogier apesar de segundo, terminou a classificativa com danos no pneu dianteiro sem se ter apercebido de qualquer toque. Mas a decepção da especial foi o ritmo imposto por Dani Sordo (7º) que mais uma vez não arriscou mostrando que o 2º lugar satisfaz as suas ambições. Mikko Hirvonen (4º) seria o melhor não W queixando-se também do estado em que se encontrava os pneus. Na SS8-Ghymno 2 (17,61 km), marca o regresso de E.Novikov às vitórias nas especiais da prova grega, mas J.M.Latvala volta a ganhar tempo a Dani Sordo (6ª) que confirmou que procura agora controlar T.Neuville, o espanhol mas uma vez não arriscou procurando não cometer erros face às muitas pedras que se estendiam ao longo da classificativa. E Miko Hirvonen (10º) voltava a furar a 7 Km do final da especial atrasando-se uma vez mais à geral na luta com Mats Ostberg que também fez um tempo modesto, mas foi uma opção do norueguês, já que o mesmo no final da especial afirmava que esta classificativa era mais apropriada para destruir carros e pneus do que propriamente para competir. A chuva caíu na SS9-Kifissia 2 (18,40 km), com E.Novikov a confirmar a sua rapidez, perante um J.M.Latvala (2º) cuidadoso e com receio do estado escorregadio do troço, mas apesar do ritmo moderado, voltou a ganhar mais alguns segundos a D.Sordo (4º), Sebastian Ogier   (3º), também não arriscou numa fase em que está atacar Roberto Kubica na luta pela entrada no top 10. Apenas Nasser Al-Attiyah (8º)  achou graça e divertido ao piso escorregadio que encontrou nesta segunda passagem por Kifissia, mas sem qualquer ganho relativamente aos seus adversários, num momento em que o piloto do Médio Oriente é 4º na Geral. Na última especial do dia,  a segunda passagem na SS10-Ziria 2 (21,36 km), nada de novo na frente, com Sebastian Ogier a vencer a especial e entrar finalmente no top 10 . J.M.Latvala (3º) continua isolado na frente agora com mais de um minuto de vantagem de Dani Sordo que voltou a fazer um tempo modesto. Na geral, Nasser Al Attiyah reforçou a sua 4º posição à geral uma vez que Andreas Mikkelsen voltou a furar  e Miko Hirvonen ganhou um lugar a E.Novikov que voltou a ter problemas mecânicos nesta especial em que a chuva voltou a não poupar os concorrentes. Na frente J.M.Latvala parte isolada amanhã e apenas tem que controlar a concorrência que hoje foi inofensiva. Classificação Geral Provisória (Top 10): 1ºJ.M.Latvala –W Polo RWRC ; 2ºD.Sordo – Citroen DS 3 WRC a 1.04.1s; 3ºT.Neuville – Ford Fiesta RS WRC a 1.43.1; 4ºAl-Attiyah –Ford Fiesta RS WRC a 1.43.1; 5º A.Mikkelsen –W Polo R WRC a 4.11.8s; 6º  M.Ostberg – Ford Fiesta WRC a 5.26.3; 7ºM.Prokop –Ford Fiesta RS WRC a 5.50.3; 8º M.Hirvonen-Citroen DS3 WRC a 5.50.3; 9ºE.Novikov – Ford Fiesta RS WRC a 8.16.1 e 10ºS.Ogier –W Polo R WRC a 10.29.5

Jari Matti Latvala domina na Grécia ...

J.M.Latvala dominou  a 1º secção esta manhã do Rally da Grécia .

Jari Matti Latvala entrou ao ataque esta manhã fazendo o mesmo tempo que E.Novikov na SS3-Klenia Micenas 1 (17,41 km), mas para o russo o andamento do homem do W Polo, esteve sempre controlado através dos tempos intermédios do finlandês. Dani Sordo, era terceiro e ocupava a mesma posição, mas o espanhol rodou na expectativa afirmando na chegada ao stop que “não quer correr risco e procurará atacar noutros momentos do rally”. Mats Ostberg voltava a entrar no top 5  e ascendia ao 8º posto, mostrando-se bastante satisfeito com o tempo efectuado, já que a velocidade empreendida foi maior que o ritmo das notas dadas pelo seu navegador. A SS4-Ghymno 1 (17,61 km), foi dramática para E.Novikov um toque numa pedra e o fim de uma prova que estava a ser fantástica, pois o Fiesta WRC RS, ficava com a suspensão danificada, numa prova em que o Ford da M Sport estava pela primeira vez ao nível dos seus adversários. J.M.Latvala vencia a especial e era o novo líder do rally, confessando no final que bateu com o Polo numa valeta mas desta vez a sorte esteve com o piloto da W Motorsport.  Dani Sordo, continuava a perder tempo, mais 10 segundos, mas era 2º da geral e sem dar mostras de quer lutar pela geral diria que só um louco arriscaria andar nos limites nesta especial. Thierry Neuville era agora 3º na geral,  mas perdia 6s para o espanhol da Citroen, afirmando que o rally estava a correr bem apesar do sobreaquecimento dos travões. J.M.Latvaka voltava a ser o mais rápido na   ES5-Kefalari 1 (18,40KM), com 3s de vantagem sobre D.Sordo, mas o finlandês afirmou que tinha cometido alguns erros e optou por controlar o ritmo, Sebastien Ogier foi 3º neste regresso aos bons tempos, mas queixava-se do piso escorregadio. Mas na Wolswagen as atenções estavam viradas para Andreas Mikkelsen que faria um tempo modesto (8º), mas o piloto do W Polo rodou quase toda a especial com problemas de travões. E.Novikov voltava a cometer erros  mas rodava ainda no top 10 era 8ºda geral e esperava pressionar Mats Ostberg que terminou a especial com problemas mecânicos. Dani Sordo finalmente o mais rápido na SS6-Ziria 1 (21,36 km) ainda que só tenha ganho um décimo a J..M.Latvala, que tal como o piloto da Citroen, consideraram esta especial muito bem delineada e muito rápida em certas passagens. Mats Ostberg finalmente o mais rápido entre os Ford e com os problemas mecânicos que o afectaram esta manhã resolvidos. Sebastian Ogier seria 4º mas queixava-se de ser o primeiro na estrada já que “limpar” a mesma implica perder alguns segundos. Thierry Neuville estava no final do Stop bastante satisfeito com o seu 3º lugar ainda que provisório. Numa altura em que a caravana do rally vai a caminho do Service Park em Loutrack, tudo continua em aberto a questão que se levanta e se é J.M.Latvala procurará controlar Dani Sordo ou se o espanhol atacará finalmente a liderança … .Por último, até onde chegará os Fords que fora da luta da vitória …poderão beneficiar de algum problema nos lugares da frente durante a segunda ronda. Classificação Top 10: - 1ºJ.M.Latvala (W Polo RWRC; 2ºD.Sordo(Citroen DS3 WRC) a 18.7; 3ºT.Neuville (Ford Fiesta WRC RS) a 1.10.8; 4ºAl-Attiyah (Ford Fiesta WRC RS) a 2.54.4; 5ºA.Mikkelsen (W Polo RWRC) a 3.15.7; 6ºM.ProKop (Ford Fiesta WRC RS) a 4.13.9; 7ºM.Ostberg (Ford Fiesta WRC RS) a 4.48.6; 8ºM.Hirvonen (Citroen DS3 WRC)  a 6.29.9; 9º Al Qassimi (Citroen DS3 WRC) a 6.49.8 e  10º R.Kubica  (Citroën DS3 RRC)                 07:26.3