domingo, abril 29, 2012

Sebastien Loeb ... novo record ...a 70º vitória no WRC




Sebastien Loeb ... uma das vitórias mais fáceis da sua carreira ( foto de François Boudin)

Miko Hirvonen está mais há vontade com o DS3 e mostrou que está ao nível do chefe de fila
(in EWRC/ José María Carrera)


Evgeny Novikov ... andou hoje a um ritmo elevado mercia outra classificação
(in M-Sport)


Peter Solberg mais uma prova de frente para trás ...imbatível desde sábado à tarde ...
( in Sport Auto Live)

Daniel Sordo ... muito cedo assegurou o pódio (3º) mas o azar impediu  ...uma estreia feliz  com a Ford
(in Ford WRC) 




Petter Solberg terminou a tarde como começou o dia, a um ritmo endiabrado e mesmo com os pneus praticamente “ nas lonas” ainda deu cerca de 5.1 s a Sebastian Loeb na SS17 para espanto do simpático norueguês que chegava ao sexto da geral e voltava a ganhar mais alguns pontos na Power Stage … onde Sebastien Loeb andou ao máximo, ao contrário do que tinha afirmado no Stop no final da classificativa em Castilla Negra. Para Sebastien Loeb a 70º vitória no WRC … numa vitória demasiado fácil, decidida no seio da Citroen no final da Intiyaco- Golpe de Água 1 …onde os DS3 WRC voaram e Miko Hirvonen venceu por três décimos ao fim de 40 Km … de facto a ordem para abrandar era sem dúvida a mais acertada, mas também ficou claro na Argentina que Miko Hirvonen é mais rápido e está mais à vontade do que na Citroen do que nos anos que passou pela Ford. Mads Ostberg voltou ao pódio e continua muito certinho e sem errar … porém está longe dos pilotos oficiais da Ford e da Citroen … Martin Prokop continua a sua evolução no WRC e com resultados embora não seja capaz de grandes feitos como a nova geração que está a desapontar no WRC 2012, casos de Thierry Neuville ou Ott Tanak … ou mesmo de Evgeny Novikov porém o russo não é propriamente um novato no WRC. Para Armindo Araújo, uma prova dramática, com problemas de motorização, de pneus e … o abandono da prova a duas classificativas do fim, numa prova adversa aos Mini JC WRC …  Daniel Sordo, foi outro piloto sem a estrelinha da sorte … fazendo uma boa estreia ao volante do Fiesta WRC …mas a mecânica cedeu e  ficaria no último troço de forma inglória  … Sebastian Ogier e Andreas Mikkelsen dominaram a S2000 e se o francês há muito que é um piloto top … Andreas Mikkelsen demonstrou que a dupla da Wolswagen Motorsport poderá trazer mais valia ao Mundial de Rallys.         






Classificação Geral

 1.  Sebastien Loeb     Citroen         5h34m38.8s
 2.  Mikko Hirvonen     Citroen            + 15.2s
 3.  Mads Ostberg       Adapta Ford      + 3m10.4s
 4.  Martin Prokop      Czech Ford       + 9m45.3s
 5.  Thierry Neuville   Citroen Junior  + 11m17.6s
 6.  Petter Solberg     Ford            + 12m02.2s
 7.  Sebastien Ogier    VW Skoda        + 12m25.3s
 8.  Evgeny Novikov     M-Sport Ford    + 21m10.2s
 9.  Nasser Al-Attiyah  Qatar Citroen   + 28m22.6s
10.  Ott Tanak          M-Sport Ford    + 37m19.5s

A caravana cumpre o programa de um rally já decidido.



Peter Solberg continua ao ataque .... o objectivo é 6º da geral numa prova já sem interesse desportivo ( in Ford WRC)


Numa altura em que uma parte da caravana do rally se dirige para o Service Park em Giulo Cesri, já os primeiro concorrentes se encontram em parque fechado, numa manhã sem grande interesse competitivo com Petter Solberg a vencer os três troços matinais e sem qualquer adversário por perto. De facto, Evegeny Novikov, que entrou no Top 10 esta manhã passou a secundar o piloto oficial da Ford mas perdeu cerca de 18.5s na especial SS14 (Condor/Compina); 10.7s em Mina Clavero/Giulio Cesari e 18.5s em El Condor /Copina, numa fase em que chegar ao fim parece a palavra de ordem. E essa realidade é demais evidente entre os pilotos mais rápidos e os  DS3 WRC só entraram no Top Five na especial de El Condor /Copina e tem sido Thierry Neuville o melhor piloto da Citroen que está a andar ao nível de Dani Sordo que também apenas quer chegar ao fim. Armindo Araújo continua com o mesmo andamento rodando perto do top 10 nas especiais e praticamente já garantiu a 9º posição na geral. No grupo da frente, apenas Andreas Mikkelsen desceu de posição, face a problemas com as amortecedores durante a SS15 … todavia o piloto ainda não controlou e a desistência poderá ser anunciada em breve … já que está muito atrasado. Com pouco mais de 43 Km … a segunda ronde de novo pouco deverá trazer a menos que algum problema mecânico inesperado ou um erro de navegação … numa altura em que se dá os últimos retoques no Service Park…      

Classificação Oficial - Top 10 (1ºRonde)

Pos  Driver            Team/Car          Time/Gap

 1.  Sebastien Loeb    Citroen         5h06m35.7s
 2.  Mikko Hirvonen    Citroen             + 1.3s
 3.  Dani Sordo        Ford             + 1m38.1s
 4.  Mads Ostberg      Adapta Ford      + 3m01.6s
 5.  Martin Prokop     Czech Ford       + 9m14.1s
 6.  Thierry Neuville  Citroen Junior  + 11m08.0s
 7.  Sebastien Ogier   VW Skoda        + 11m37.3s
 8.  Petter Solberg    Ford            + 12m25.5s
 9.  Armindo Araujo    Portugal Mini   + 15m45.5s

sábado, abril 28, 2012

A Citroen domina os acontecimentos ...



Sebastien Loeb voa para a vitória ... (foto de Lorenzo Lapuente)


Petter Solberg dominou a tarde de hoje ... de certo modo consentido pela Citroen .... ( in WRC) 


Miko Hirvonen ... assustou o staff da Citroen quando começou a atacar Sebastian Loeb 
(in EWRC.CZ. /José María Cabrera) 



Sebastian Ogier uma prova irrepreensível ... lidera a S2000


Sebastien Loeb apenas necessita de chegar ao fim para obter mais uma vitória no WRC uma vez que ao princípio da tarde praticamente a Citroen WRT decidiu que não havia razões para os seus pilotos correrem risco. De facto a luta ao décimo segundo na primeira passagem na longa especial de Intyaco-Golpe de Águia podia ter acabo mal para um dos homens do DS3 oficial pelo ritmo imposto. Daí a indicação que os pilotos deviam manter as suas posições até que Daniel Sordo ao longo dia de hoje jamais andou ao nível de Sebastien Loeb e Miko Hirvonen e como tal a Citroen não está interessada em perder pontos tal como se verificou em Portugal por outras razões. Mads Ostberg continua com a sua regularidade habitual e entretido com luta que está a travar com a jovem promessa Otto Tanak que todavia encontra-se muito atrasado e dificilmente chegará ao top 10. Ao contrário de Petter Solberg que é já 10º da geral face ao final de tarde vitoriosa nas classificativas da segunda ronde ocupando a 10ª posiçaõ após a Super Especial ganha pelo local Luís Valverde. Martin Prokop que já tinha surpreendido no Rally de Portugal encontra-se na 5ª posição, mostrando uma evolução relativamente ao tempo em que corria na SWRC embora também tenha  beneficiou dos azares dos adversários, nomeadamente de Nasser Al Attiyah que abandonou com a suspensão partida num momento em que já deixara o top five. Armindo Araújo vai cumprindo a sua prova, mas também não foi feliz problemas de tracção  e de pneus marcaram a etapa de hoje onde o piloto nacional não rodou em tempos do Top 10. Na S 2000, a luta entre os futuros pilotos da W Motorsport animou o dia e Sebastian Ogier voltou a liderança porém amanhã os Skoda Fabia S 2000, estarão sobre pressão de Thierre Neuville  …






Classificação após a SS 13



 1.  Sebastien Loeb     Citroen         3h57m40.8s
 2.  Mikko Hirvonen     Citroen             + 7.2s
 3.  Dani Sordo         Ford             + 1m46.9s
 4.  Mads Ostberg       Adapta Ford      + 3m06.1s
 5.  Martin Prokop      Czech Ford       + 9m22.5s
 6.  Sebastien Ogier    VW Skoda        + 10m26.7s
 7.  Andreas Mikkelsen  VW Skoda        + 10m31.7s
 8.  Thierry Neuville   Citroen Junior  + 11m48.0s
 9.  Armindo Araujo     Portugal Mini   + 14m08.8s
10.  Petter Solberg     Ford            + 14m17.7s

Loeb lidera mas o rally está praticamente decidido em seu favor...


Sebastian Loeb lidera ... Miko Hirvonen dominou a manhã ... 
Mas no Service Park fora dadas ordens para manter as posições ( foto de Françóis Boudin)

Daniel Sordo é o melhor da Ford mas o pódio (3º)  é uma obrigação ... (in WRC)


Armindo Araújo um dia cheio de problemas. (in EWRCZ, José María Cabrera)  


Na estrada, os concorrentes ao Rally da Argentina cumpriram já a primeira metade da etapa do 3º dia, que tem sido uma maratona e um teste para os novos WRC atendendo a extensão das classificativas tudo elas com mais de 20 Km …. A manhã começou com Petter Solberg ao ataque ganhando alguns décimos de segundos a Sebastien Loeb na parte inicial da especial, mas com o francês a recuperar nos últimos 7 Km e acabando por ganhar a classificativa. Daniel Sordo, no final da classificativa, o espanhol confessava que em certas zonas da especiais andou bastante rápido mas em diversos momentos acabou por abrandar uma vez que o estado do piso já na zona de Santa Rosa não lhe inspirava nenhuma confiança. Ott Tanak e Thierry Neuville acabariam mesmo por surpreender o espanhol e o belga do DS3 WRC estava muito confiante uma vez que só neste troço tinha ganho 30s ao Mini JC WRC de Armindo Araújo que faria o 12º tempo. Na SS8 (Amboy-Santa Mónica) … era vez de Miko Hirvonen estabelecer o melhor tempo … o finlandês … simplesmente diria : … fantástico a melhor classificativa do rally até ao momento. Petter Solberg  era 2º e passava e subia ao 11º posto da geral … e afirmou que só o nevoeiro nos últimos 10 km o obrigou a reduzir o ritmo enquanto que o seu companheiro ficava no top five (5º) , mas batido por Ott Tanak que voltava a ser 4º  na SS … Thierry Neuville fez um opinião perdeu algum tempo, mas ganhou cerca de 29 s a Armindo Araújo … que estava um desencantado com as reacções do Mini … e mais uma vez o 12º tempo e partia para SS9 sob pressão do belga. Nos S2000, Sebastian Ogier continuava a sua recuperação e ganhava 12 s a Andreas Mikkelsen que perdeu muito tempo com o nevoeiro a partir do Km 12. Com os 39.7 Km da SS 9 – Intyaco – Golpe de Água, os concorrentes terminavam a secção a meio da manhã, com os DS3 WRC a dominarem os acontecimentos, com apenas três décimos a separar Miko Hirvonen de Sebastian Loeb, permitindo ao finlandês reduzir a sua diferença para o líder em 2.1s . Petter Solberg perdeu nada menos 10s numa classificativa em que os DS3 WRC estiveram mais à vontade, com Thierry Neuville a ganhar 45 s a Armindo Araújo que chegava ao stop com os pneus traseiros num estado miserável  ….  Daniel Sordo perdeu quase 30s para Miko Hirvonen e estava muito desempatado na medida em que tinha errado na escolha de pneus. Na S2000 era agora Andreas Mikkelsen que ganhava tempo a Sebastian Ogier … e declarava no final da SS que fez o melhor que podia. Neste momento corre-se a segunda ronda e os  homens da frente já iniciaram a SS11 … numa altura em que uma parte dos concorrentes ainda estão a percorrer a SS10 que termina em San Augustin … segundo tempos provisórios, a primeira dobradinha da Ford com Petter Solberg a vencer a especial …Thierre Neuville foi 4º e ultrapassou na geral Armindo Araújo que uma vez mais foi 12º mas mantém a 9º posição. Al Attyah controlou a poucos momentos e fez um tempo abaixo dos primeiros vinte e cinco e segundo os tempos provisórios encontra-se na 10º  a cerca de 49s do piloto do Mini Team Portugal. Nos S2000 … Andreas Mikkelsen é 6º da geral e domina nos S2000.

Classificação Geral Provisória (Top 10)

1Sébastien LOEB-DS 3 WRC 3:19:22.5
2Mikko HIRVONEN-DS 3 WRC 3:19:27.5+5.0
3Daniel SORDO-Fiesta RS WRC 3:20:51.5+1:29.0
4Mads ØSTBERG-Fiesta RS WRC 3:21:52.5+2:30.0
5Martin PROKOP-Fiesta RS WRC 3:27:43.5+8:21.0
6Andreas MIKKELSEN-Fabia S20003:28:25.1+9:02.6
7Sébastien OGIER-Fabia S20003:28:35.9+9:13.4
8Thierry NEUVILLE-DS3 WRC 3:31:00.7+11:38.2
9Armindo ARAÚJO-MINI John Cooper3:31:23.9+12:01.4
10Nasser AL-ATTIYAH-DS3 WRC 3:32:12.7+12:50.2

sexta-feira, abril 27, 2012

Loeb lidera sem oposição na Argentina ...




Sebastien Loeb dominou o 1º dia de prova (in Auto Live)


Miko Hirvonen terminou a etapa ao attack (in Auto Live)


Daniel Sordo - resta cumprir programa já que continua a sua aprendizagem ao Fiesta WRC
(in EWRC /José María Cabrera)



Sebastien Loeb lidera o Rally da Argentina numa prova em que os DS3 WRC assumiram o domínio a partir do momento em que Petter Solberg foi obrigado a abrandar com problemas mecânicas . Mas a prova sul americana começou da melhor maneira para a Ford com Petter Solberg a vencer a Super Especial num piso demasiado escorregadio, em que o norueguês apesar de ter sido o mais rápido afirmou que não correu nenhum risco apesar do tempo efectuado. Porém a prova, propriamente dita iniciou-se logo pela manhã com a SS2 -La Pama/La Pama 1- com Sebastien Loeb a ser o mais rápido e a ganhar pouco mais de um segundo a Petter Solberg que mantinha a liderança face ao desastroso tempo efectuado pelo piloto da Citroen na super especial. Dani Sordo passava para a 3ª posição sob pressão de Miko Hirvonen, o espanhol continuava ainda o seu período de adaptação mas já era bem mais rápido que os Fiesta WRC RS da M-Sport. Ott Tanak era vítima de um furo e Armindo Araújo era o 10º na SS.  No final da longa classificativa de Ascochinga/Agua de Oro, com os seus 51.88 Km, Petter Solberg voltava à liderança e confessava que por duas vezes esteve quase fora da estrada, mas apesar de tudo só Miko Hirvonen ainda que perdendo cerca de 3.5s foi capaz de acompanhar o ritmo do norueguês …. Para o piloto do DS3 WRC tratou-se de uma boa classificativa e o ritmo adoptado foi o mais adequado …Daniel Sordo era 3º e afirmava que face ao piso escorregadio não andou no máximo apesar da eficiência na tracção do seu Fiesta WRC. Ott Tanak continuava infeliz e voltava a furar enquanto que Nasser Al Attiyah deu um toque tendo danificado a sua viatura sem consequências de maior e Armindo Araújo, fazia o 9º tempo e estava relativamente feliz com o desempenho do Mini JC WRC. Na segunda passagem por La Pampa, Petter Solberg era vítima de problemas da direcção, fazia o 27º tempo e mas continuava em a prova, com a promessa de Malcon Wilson de recuperar o veículo para a etapa de amanhã, os Citroen DS3 WRC dominava a especial com nova vitória de Sebastien Loeb enquanto que Miko Hirvonen era o novo líder da prova, sendo Mats Ostberg (3º) pela primeira vez o melhor concorrente com um Fiesta WRC. Armindo Araújo faz o 12º tempo e deixa o top 10 e lamentava-se pela perda de potência do motor.  Andreas Mikkelsen (6º) é agora o melhor dos S2000 ao ganhar 12s a Sebastian Ogier que é 7º numa prova memorável dos Skoda Fabia S2000 a lutar de igual para igual com os WRC. De volta a mais longa classificativa do dia, os pilotos da Citroen voltavam a confirmar o seu excelente andamento com Sebastien Loeb a fazer de novo o melhor tempo ea assumir a liderança. Nasser Al Attiyah continuava a recuperar e ganhava uma posição a Andreas Mikkelsen que continuava a ser o melhor entre os S2000. A última especial do dia, serviu para confirmar o domínio de Sebastien Loeb e da Citroen com Miko Hirvonen a lutar ao segundo com o seu companheiro da equipa, numa especial em que Daniel Sordo perdeu em média mais de um segundo para o líder. Enquanto que Armindo Araújo entretanto subiu à 9ª posição uma vez resolvidos os problemas de motorização menos feliz  foi Thierry Neuville que perdeu algumas posições. 











Classificação Geral (Top 10)   
        

1Sébastien LOEB-DS 3 WRC 2:20:30.6
2Mikko HIRVONEN-DS 3 WRC 2:20:30.7+0.1
3Daniel SORDO-Fiesta RS WRC 2:21:03.7+33.1
4Mads ØSTBERG-Fiesta RS WRC 2:21:49.0+1:18.4
5Nasser AL-ATTIYAH-DS3 WRC 2:25:47.5+5:16.9
6Martin PROKOP-Fiesta RS WRC 2:26:54.8+6:24.2
7Andreas MIKKELSEN-Fabia S20002:27:06.6+6:36.0
8Sébastien OGIER-Fabia S20002:27:29.4+6:58.8
9Armindo ARAÚJO-MINI John Cooper2:28:45.1+8:14.
10Thierry NEUVILLE-DS3 WRC 2:30:43.8



domingo, abril 22, 2012

Portefólio - do Rally TT Ervideira 2012



Miguel Barbosa dançando com o Lancer em Reguengos

Hélder Oliveira andou no máximo na estreia com o Nissan Off Road


Rui Sousa voltou ao TT nacional para rolar numa prova onde se sente muito bem ....


O Desafio Total Mazda fundamental em tempo de crise no Off Road nacional 


Miguel Barbosa venceu e convenceu, na edição de 2012 do Rally TT Ervideira, impondo-se de forma incontestável na maratona de Reguengos de Monsaraz. O regressado, Hélder Oliveira foi quem mais perto andou do Lancer  ao longo do fim-de -semana, sobretudo na segunda passagem pelo Sector Selectivo onde a adaptação ao Nissan Navarra foi mais evidente uma vez que o piloto admitiu ter feitos poucos testes antes da prova alentejana. Para Rui Sousa, mais um lugar no pódio, uma vez que o piloto da Prolama veio a terras do sul ao encontro de uma vitória numa prova que ainda não consta do seu palmarés, já que segundo o piloto tratou-se de uma participação esperádica … num período em que a crise no Off Road nacional é evidente … saudades de outros tempos em que o TT Nacional era um dos mais competitivos da Europa … Classificação Geral (Top Five)Parte superior do formulário

1º Miguel Barbosa/Pedro Velosa Mitsubishi Racing Lancer 3h56m11,3s
2º Hélder Oliveira/José Marques Nissan Navara a 5m22,9s
3º Rui Sousa/Carlos Silva Isuzu Proto a 6m53,5s
4º Ricardo Porém/Manuel Porém Bomcar BMW Série1 Porto 21m32,1s
5º Paulo Ferreira/Jorge Monteiro Nissan Navara a 22m18,1s
(...)

Sebastien Vettel voltou às vitórias ....




Sebastien Vettel  de volta às vitórias e à liderança do Mundial de F1 ( in Red Bull Racing) 


A velha estrutura da Renault levou a marca Lotus ao pódio como no tempo de Colin Chapman 
(in Lotus F1)



Romain Grosejan continua a confirmar o seu talento ( foto de Racing Grand Prix / de Ducrocq)  


A Red Bull e a Mclaren ... à partida ...seriam as únicas favoritas à vitória ( in ESPN F1)


Sebastien Vettel volta às vitórias vencendo o seu primeiro Grande Prémio da temporada de 2012 e assumindo a liderança do mundial de F1. O piloto germânico iniciou o fim-de-semana no rápido circuito  Sakhir com uma pole a 31º da sua carreira em luta directa com os pilotos da Mclaren que uma vez mais estiveram na disputa pelo melhor tempo da grelha de partida. Em corrida Sebastien Vettel voltou ao seu melhor nível dominando integralmente o GP da Bahrein embora sempre pressionado pelos Lotus que fizeram a sua melhor corrida após o regresso da marca ao Mundial de F1 com a referida denominação, ainda que estejamos na presença da estrutura da antiga Renault. De facto, nesta 22ª vitória da carreira de Sebastien Vettel, o germânico nunca esteve distante dos homens da Lotus e os 4.9s de vantagem relativamente a Romain Grosejan foi sem dúvida a mais confortável e só na última paragem (40ºvolta) é que a vitória ficou praticamente definida, já que Kimi Reikkonen que entretante assumira a 2ª posição (24º volta), jamais conseguiu se aproximar do piloto do RB 27, mantendo-se até final sempre a uma média de 3s relativamente a Sebastien Vettel. Para Kimi Reikkonen foi o regresso ao pódio que não se verificava desde o GP de Itália de 2009, não pela falta de talento que não lhe falta, mas pelo tempo que perdeu pela a aventura no WRC. Romain Grosejan, subiu ao pódio e ao fim de quatros grandes prémios, podemos afirmar que nasceu uma nova estrela na F1 … quando chegará a primeira vitória na F1 e já a primeira questão que se formula. Na Mclaren depois do excelente desempenho em qualificação todas as esperanças de Lewis Hamilton terminaram ainda no início da prova, uma vez mais uma roda mal apertada e uma prova para terminar nos pontos, quanto a Jenson Button um furo durante a 54ª volta e um problema mecânico completou o fim-de-semana para esquecer da equipa de Martin Whitmarsh. Mark Webber esteve ao nível que nos habitou numa prova em que os Mercedes não conseguiram dar um ar da sua graça, apesar de Nico Rosberg, durante os treinos livres muito prometia, mas em qualificação o W03 fez provavelmente uma das suas actuações mais modestas o que se repetiu em prova apesar dos esforços do mais jovem dos pilotos germânicos da Mercedes. Numa prova em que os chassis mais rápidos para todos os efeitos, independentemente das performances dominaram a qualificação e em corrida, há que destacar uma vez mais o talento de Paul Di Resta, o antigo piloto da DTM em qualificação chegou mesmo a “bater” Kimi Reikkonen e em corrida, rodou sempre a frente dos F1 de Maranello, os F 2012 são de facto pouco eficazes e nem o talento de Fernando Alonso, salva a “alma da Ferrari” .   






     
PROVISIONAL RACE RESULTS
The Bahrain Grand Prix
Bahrain, Bahrain;
57 laps; 308.405km;
Weather: Dry.

Classified:

Pos  Driver        Team                       Time
 1.  Vettel        Red Bull-Renault           1h35:10.990
 2.  Raikkonen     Lotus-Renault              +     3.300
 3.  Grosjean      Lotus-Renault              +    10.100
 4.  Webber        Red Bull-Renault           +    38.700
 5.  Rosberg       Mercedes                   +    55.400
 6.  Di Resta      Force India-Mercedes       +    57.500
 7.  Alonso        Ferrari                    +    57.800
 8.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    58.900
 9.  Massa         Ferrari                    +  1:04.900
10.  Schumacher    Mercedes                   +  1:11.400
11.  Perez         Sauber-Ferrari             +  1:12.700
12.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +  1:16.500
13.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +  1:30.300
14.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1:33.700
15.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
16.  Petrov        Caterham-Renault           +     1 lap
17.  Kovalainen    Caterham-Renault           +     1 lap
18.  Button        McLaren-Mercedes           +     1 lap
19.  Glock         Marussia-Cosworth          +    2 laps
20.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +    2 laps
21.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +    2 laps
22.  Senna         Williams-Renault           +    3 laps

Fastest lap: Vettel, 1:36.379

Not classified/retirements:

Driver        Team                         On lap
Maldonado     Williams-Renault             26
Pic           Marussia-Cosworth            25


World Championship standings, round 4:               

Drivers:                    Constructors:            
 1.  Vettel        53        1.  Red Bull-Renault          101
 2.  Hamilton      49        2.  McLaren-Mercedes           92
 3.  Webber        48        3.  Lotus-Renault              57
 4.  Button        43        4.  Ferrari                    45
 5.  Alonso        43        5.  Mercedes                   37
 6.  Rosberg       35        6.  Sauber-Ferrari             31
 7.  Raikkonen     34        7.  Williams-Renault           18
 8.  Grosjean      23        8.  Force India-Mercedes       17
 9.  Perez         22        9.  Toro Rosso-Ferrari          6
10.  Di Resta      15      
11.  Senna         14      
12.  Kobayashi      9      
13.  Vergne         4      
14.  Maldonado      4      
15.  Hulkenberg     2      
16.  Schumacher     2      
17.  Massa          2      
18.  Ricciardo      2      
      
Tempos da qualificação


Pos  Driver                Team                   Time             
 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault       1m32.422s 
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes       1m32.520s  +  0.098
 3.  Mark Webber           Red Bull-Renault       1m32.637s  +  0.215
 4.  Jenson Button         McLaren-Mercedes       1m32.711s  +  0.289
 5.  Nico Rosberg          Mercedes               1m32.821s  +  0.399
 6.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari     1m32.912s  +  0.490
 7.  Romain Grosjean       Lotus-Renault          1m33.008s  +  0.586
 8.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari         1m33.394s  +  0.972
 9.  Fernando Alonso       Ferrari                No time
10.  Paul di Resta         Force India-Mercedes   No time
11.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault          1m33.789s  +  1.367
12.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari         1m33.806s  +  1.384
13.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes   1m33.807s  +  1.385
14.  Felipe Massa          Ferrari                1m33.912s  +  1.490
15.  Bruno Senna           Williams-Renault       1m34.017s  +  1.595
16.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault       1m36.132s  +  3.710
17.  Michael Schumacher    Mercedes               1m34.865s  +  2.443
18.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari     1m35.014s  +  2.592
19.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault       1m35.823s  +  3.401
20.  Charles Pic           Marussia-Cosworth      1m37.683s  +  5.261
21.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth           1m37.883s  +  5.461
22.  Pastor Maldonado      Williams-Renault       No time
23.  Timo Glock            Marussia-Cosworth      1m37.905s  +  5.483
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth           1m38.314s  +  5.892

domingo, abril 15, 2012

Nico Rosberg a primeira vitória ...com um peso histórico para a Mercedes ...




Nico Rosberg imperial num fim de semana completo com vitória + pole (Espn F1/Getty Images) 


Nico Rosberg uma vitória de ponta a ponta ...no ressurgimento da Mercedes ou de Ross Brawn
(in Motor Sport Aktual)

Jeson Button e Lewis Hamilton um excelente resultado de conjunto ... mas faltou a estratégia  ....
( in Nestgen-Auto.com)




Nico Rosberg confirmou as expectativas da Mercedes Petronas GP ao vencer o seu primeiro Grand Prix da sua carreira no seu 111º Grande prémio da sua carreira na Fórmula 1. Recordamos que o último piloto a vencer  uma prova de Fórmula 1  pela primeira vez foi Mark Webber no GP da Alemanha e a última vitória da Mercedes na Fórmula 1 ocorreu na última prova da temporada de 1955 que também correspondeu à retirada da equipa germânica no GP de Itália. A vitória de Nico Rosberg não merece qualquer reparo, já que o piloto da Mercedes dominou a prova de ponta a ponta, beneficiando em parte do abandono do seu companheiro da equipa. Porém Michael Schumacher, jamais esteve em luta directa com Nico Rosberg e quando entrou na boxe já estava a 6s ou seja estava a perder meio segundo por volta relativamente ao líder. De realçar, também que o piloto mais titulado na F1 seria vítima, da sua primeira passagem pela box dando conta no seu regresso a pista que a parte traseira do seu F1 estava a fugir demasiado e pouco depois, o W03 abandonava devido ao facto de uma roda mal apertada na referida passagem pelo pit stop ... A partir daí Nico Rosberg esteve sempre à vontade e a única ameaça possível era de James Button que a partir da 37º volta era o mais rápido em pista e pelas contas de Ross Brawn  ... o Mclaren ...  antes das voltas finais estaria em condições de lutar pela vitória. Mas, cinco voltas depois a garantia da vitória de Nico Rosberg estava assegurada, uma vez que Kimi Reikkonen que ocupava a segunda posição, impedia um maior ritmo de corrida e um comboio de vários fórmulas juntavam-se de tal forma que o Jenson Button já estava a 19s. De resto e fruto dessa "procissão de F1 ... as posições do pódio, ficavam definidas nas duas últimas voltas numa luta intensa entre Lewis Hamilton e os homens da Red Bull …  se para Lewis Hamilton chegar ao pódio era obrigação e objectivo era bater Jenson Button, para a Red Bull, tais posições eram uma verdadeira conquista e nessa perspectiva ... Mark Webber foi sempre o piloto mais rápido em pista, o RB 8,  apesar da falta de velocidade de ponta, que levou  Sebastian Vettel na 6º volta, a comunicar com Cristian Horner que o chassis necessitava de mais velocidade pois não conseguia aproximar-se dos pilotos que seguiam à sua frente em plena recta. Porém a estratégia da equipa, acabou por favorecer ambos os pilotos, que tinham estratégias muito diferenciadas enquanto Mark Webber era o primeiro a fazer o seu pit stop e a optar por pneus intermédios que lhe permitiu ser o mais rápido durante várias voltas ... enquanto  que Sebastien Vettel optou por fazer menos uma paragem, mas mesmo assim seria batido pelo australiano, numa prova em que Adrian Newey observava com preocupação o desempenho dos RB8. Outro resultado de conjunto, interessante foi sem dúvida o da Wiliams com Pastor Moldonado a fazer uma prova notável e a resistir em dois momentos à pressão de Fernando Alonso, nomeadamente durante a 44º volta quando o Ferrari está prestes a passar o FW34, que resiste levando o F 2012, para a parte suja da pista e impedindo definitivamente a Fernando Alonso a entrada na luta pelo Top 5. Se Kimi Reikkonen foi a figura da corrida colocando o Lotus RS27 na 2º posição e demonstrando que estava na luta pelo pódio, tudo acabou no decorrer da 49º volta, quando Sebastian Vettel o pressionou de tal forma que o levou para fora da pista perdendo a partir daí uma série de posições já que os pneumáticos estavam no fim. Assim Romain Grosejan acaba por marcar pontos pela primeira vez na sua carreira o que não é nada de inesperado, já que se revelou muito competitivo nas duas provas anteriores mas as dúvidas se o francês era capaz de terminar um GP sem se despistar já circulavam nas bnoxes da F1 …. A Sauber não confirmou o excelente desempenho da qualificação e uma vez mais foi claramente Sérgio Perez quem deu pontos ao Team. De resto, nada de anormal mesmo nos chassis que normalmente fazem melhor, de facto já a Ferrari continua sem evolução … e os Force Índia continuam em regressão …               

PROVISIONAL RACE RESULTS

The Chinese Grand Prix
Shanghai, China;
56 laps; 305.066km;
Weather: Dry.

 1.  Rosberg       Mercedes   MGP W03                1h36:26.929
 2.  Button        McLaren-Mercedes     MP4/27 Mercedes      +    20.626
 3.  Hamilton      McLaren-Mercedes   MP4/27 Mercedes        +    26.012
 4.  Webber        Red Bull-Renault   RB8        +    27.924
 5.  Vettel        Red Bull-Renault   RB8        +    30.483
 6.  Grosjean      Lotus-Renault   E20          +    31.491
 7.  Senna         Williams-Renault  FW34          +    34.597
 8.  Maldonado     Williams-Renault  FW34         +    35.643
 9.  Alonso        Ferrari   F1 2012                 +    37.256
10.  Kobayashi     Sauber-Ferrari  C31             +    38.720
11.  Perez         Sauber-Ferrari   C31          +    41.066
12.  Di Resta      Force India-Mercedes  F0108Z       +    42.273
13.  Massa         Ferrari  F1 2012                  +    42.700
14.  Raikkonen     Lotus-Renault E20              +    50.500
15.  Hulkenberg    Force India-Mercedes  F0108Z       +    51.200
16.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari    STR7     +    51.700
17.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari   STR7      +  1:03.100
18.  Petrov        Caterham-Renault   CT01        +     1 lap
19.  Glock         Marussia-Cosworth    CA 2012      +     1 lap
20.  Pic           Marussia-Cosworth   CA 2012       +     1 lap
21.  De la Rosa    HRT-Cosworth    F 112           +     1 lap
22.  Karthikeyan   HRT-Cosworth  F 112             +    2 laps
23.  Kovalainen    Caterham-Renault           +    3 laps

Fastest lap: Kobayashi, 1:39.960

Not classified/retirements:

Driver        Team                         On lap
Schumacher    Mercedes                     16





World Championship standings, round 3:               

Drivers:                    Constructors:            
 1.  Hamilton      45        1.  McLaren-Mercedes           88
 2.  Button        43        2.  Red Bull-Renault           64
 3.  Alonso        37        3.  Ferrari                    37
 4.  Webber        36        4.  Sauber-Ferrari             31
 5.  Vettel        28        5.  Mercedes                   26
 6.  Rosberg       25        6.  Lotus-Renault              24
 7.  Perez         22        7.  Williams-Renault           18
 8.  Raikkonen     16        8.  Force India-Mercedes        9
 9.  Senna         14        9.  Toro Rosso-Ferrari          6
10.  Kobayashi      9      
11.  Grosjean       8      
12.  Di Resta       7      
13.  Vergne         4      
14.  Maldonado      4      
15.  Ricciardo      2      
16.  Hulkenberg     2      
17.  Schumacher     1     



O Sauber C31/Ferrari foram as vedetas na qualificação graças à sua velocidade de ponta 
( ESPN F1/Getty Images)


Nico Rosberg fez a sua primeira pole da sua carreira no circuito de Xangai, como consequência de um andamento que o Mercedes W 03 evidenciava desde a segunda sessão relativamente aos seus principais adversários. De realçar também que Michael Schumacher, mesmo beneficiando da penalização de Lewis Hamilton já tinha demonstrado, durante os treinos livres que o chassis germânico estava ao nível dos Mclaren. De facto pela primeira vez a Mercedes no final da qualificação se assumia com um potencial favorito para vencer um Grande Prémio, considerando ainda que a maioria das afinações do chassis de Nico Rosberg estavam reguladas já para uma situação de corrida. Lewis Hamilton continua a demonstrar que é um dos pilotos mais rápidos do pelotão, o único que na sessão de qualificação andou ao nível dos Mercedes, mas acabaria por penalizar, pelo facto de ter mudado a caixa de velocidades e descendo cerca de cinco lugares na grelha . Na Sauber a evolução do C31 é uma realidade e se Sérgio Perez admitiu há duas semanas que espera ganhar um Grande Prémio em 2012, a surpresa foi sem dúvida Kamu Kobayashi ao se colocar na segunda linha, revelando-se o segundo piloto mais rápido em velocidade de ponta em plena reta da meta. Na Mclaren, Jenson Button mostrava-se muito preocupado com a performance do nipónico sempre difícil nas ultrapassagens. Kimi Reikkonen voltou a demonstrar que quem sabe não esquece depois de dois anos no WRC sem o sucesso que o finlandês desejava … Romain Grosejan voltou a estar no top 10 e o que se exige sem emergência são resultados. A Red Bull e a Ferrari continuam em dificuldades enquanto que a Wiliams está cada vez mais perto do Top 10 na medida em que os seus dois jovens pilotos continuam a fazer a sua aprendizagem na F1 e a somar pontos em cada GP que é de resto o seu primeiro objectivo. No resto do pelotão a normalidade apenas a decepção dos tempos efectuados pelos Force Índia que se debateram com problemas de velocidade de pompa.

Tempos da Qualificação.


  1.  Nico Rosberg          Mercedes             1m35.121s        
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m35.626s  + 0.505
 3.  Michael Schumacher    Mercedes             1m35.691s  + 0.570
 4.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m35.784s  + 0.663
 5.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1m35.898s  + 0.777
 6.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m36.191s  + 1.070
 7. 
Mark Webber           Red Bull-Renault     1m36.290s  + 1.169
 8.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m36.524s  + 1.403
 9.  Fernando Alonso       Ferrari              1m36.622s  + 1.501
10.  Romain Grosjean       Lotus-Renault        No time


Q2 cut-off time: 1m35.831s                                   Gap **


11.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m36.031s  + 0.331
12.  Felipe Massa          Ferrari              1m36.255s  + 0.555
13.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m36.283s  + 0.583
14.  Bruno Senna           Williams-Renault     1m36.289s  + 0.589
15.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m36.317s  + 0.617
16.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1m36.745s  + 1.045
17.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1m36.956s  + 1.256


Q1 cut-off time: 1m36.933s                                    Gap *


18.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m37.714s  + 1.516
19.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1m38.463s  + 2.265
20.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1m38.677s  + 2.479
21.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1m39.282s  + 3.084
22.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1m39.717s  + 3.519
23.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1m40.411s  + 4.213
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m41.000s  + 4.802

107% time: 1m42.931s
* Gap to quickest in Q1
** Gap to quickest in Q2