Lewis Hamilton a terceira ...numa prova que dominou de ponta a ponta.

Lewis Hamilton resistiu à pressão de Alonso e ganhou na estratégia

(in Vodafone Mercedes Mclaren) 

Fernando Alonso uma prova em que mais uma vez o espanhol se superiorizou ao chassis...

(in ITV F1) 

Sebastien Vettel ainda liderou o GP até à 3ª curva ( in ESPN F1)

Lewis Hamilton obteve a sua 3ª vitória da temporada a 17ª vitória da sua carreira, numa prova em que o domínio do britânico foi evidente apesar da excelente prova de Fernando Alonso, que o circuito de Yas Marina, foi a grande surpresa pelo excelente desempenho do F150 Itália, que fez desde logo uma excelente partida. Esta, foi marcada pelo pião de Sebastien Vettel, que depois de uma partida rápida que o colocava na liderava acabou por entrar em pião numa das curvas mais técnicas do circuito (a 3ª), furando e acabando fora da prova. A partir de então, Lewis Hamilton liderou todo o Grande Prémio e apenas perdendo temporariamente a liderança durante as paragens de boxe. De resto, o grande prémio ficaria decidido durante a segunda paragem, quando Fernando Alonso, parando mais tarde procurou ganhar tempo na boxe, mas o piloto do MP 27 seria mais rápido e venceu e convenceu neste fim-de-semana em Nova Deli. A luta pelo 3º lugar foi outro dos momentos interessantes da prova, com Nico Rosberg na luta com Jenson Button, Mark Webber e Filipe Massa. Porém o germânico não tinha um chassis para lutar pelo pódio e 6º no final não demonstra mais uma bela prova de Nico Rosberg. Jenson Button, bastante rápido no início do Grande Prémio acabou por beneficiar da regularidade para chegar ao pódio, já que Mark Webber fez tudo certinho para chegar ao pódio, na segunda metade do GP. De facto seria após a sua paragem com metade da prova já decorrida que o australiano se revelou o mais rápido em pista, fazendo sucessivas voltas mais rápidas e só a entrada, na última volta em boxe o atirou para fora do pódio (4º) , todavia Mark Webber perdeu muito tempo na primeira parte da prova, para ultrapassar Jenson Button mas utilizando o sistema KERS. Filipe Massa, tal como o seu chefe de fila estava a fazer uma boa prova e estava na luta pelo pódio, mas mais um erro, tirou-lhe todas as hipóteses quando o seu “bólide” entrou em pião. Nos pontos o regresso de Kamui Kobayaski aos pontos que já não se verificava desde o GP de Alemanha, a confirmação dos Mercedes e dos Force Índia como os primeitos chassis do segundo pelotão.

Classificação Provisória:
The Abu Dhabi Grand Prix
Yas Marina, United Arab Emirates;
55 laps; 305.355km;
Tempo: limpo.


1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h37:11.886
2. Alonso Ferrari + 8.457
3. Button McLaren-Mercedes + 25.881
4. Webber Red Bull-Renault + 35.784
5. Massa Ferrari + 50.578
6. Rosberg Mercedes + 52.317
7. Schumacher Mercedes + 1:15.900
8. Sutil Force India-Mercedes + 1:17.100
9. Di Resta Force India-Mercedes + 1:40.000
10. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap
11. Perez Sauber-Ferrari + 1 lap
12. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap
13. Petrov Renault + 1 lap
14. Maldonado Williams-Cosworth + 1 lap
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
16. Senna Renault + 1 lap
17. Kovalainen Lotus-Renault + 1 lap
18. Trulli Lotus-Renault + 2 laps
19. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps
20. Liuzzi HRT-Cosworth + 2 laps

Volta mais rápida:  Mark Webber, 1:42.612

World Championship standings, round 18:


Pilotos:  1º Vettel 374; 2º Button 255 ; 3º Alonso 245; 4º Webber 233; 5º Hamilton 227 ;6º Massa 108 ;7º Rosberg 83; 8º Schumacher 76 9º Petrov 36 10º Sutil 34 ; 11º Heidfeld 34; 12º Kobayashi 28 :13º Alguersuari 26 ;14º Di Resta 23 ; 15º Buemi 15 ;16º Perez 14 ;17º Barrichello 4 ;18º Senna 2 ;19º Maldonado 1

Construtores: 1º Red Bull-Renault 607 2º McLaren-Mercedes 482 3º Ferrari 353 4º Mercedes 159 5º Renault 72 6º Force India-Mercedes 57 7ºSauber-Ferrari 42 8º Toro Rosso-Ferrari 41 9ºWilliams-Cosworth 5

A qualificação no circuito de Yes Marina, com os seus 5.141 m, era uma incógnita para a maioria das equipas que “rumaram” a Nova Deli para a nova estreia do novo circuito de F1. Com zonas muito rápidas e com duas curvas (nº4 e nº16), funcionando como pontos críticos do circuito, a grande questão que se formulavaera se Sebastien Vettel voltaria a fazer a pole. De facto, nas sessões nº1 e nº2, Lewis Hamilton estava mais rápido do que a concorrência e admitia-se mesmo, que estava a ser superior a Jenson Button, uma vez que o campeão de 2009, nem sequer entraria no segundo 38, nas referidas qualificações. Porém, as três últimas voltas da sessão de qualificação foram decisivas e discutidas até aos últimos, segundos da sessão. Já que Jenson Button, na sua última volta faz o “tempo um tempo canhão”, 1m38.63.1, mostrando que aquela volta rápida poderia eventualmente corresponder à pole. Mas não, pois Lewis Hamilton acaba por ser mais rápido no último sector e garante uma posição na primeira linha, enquanto que Sebastien Vettel fazendo uma manobra que já vem sendo habitual, se superioriza a tudo e a todos e obtém a 14ºpole position da época, igualando em tal proeza outro recordista, nada menos que Nigel Mansell (campeão de F1 em 1992). Os Ferrais, os Mercedes e os Force Índia, demonstraram ao longo da sessão que pertenciam a outro pelotão, com as equipas a se qualificarem pela ordem acima referida, com os seus chefes de fila a imporem o ritmo. Entre os menos rápidos de destacar a excelente performance de Daniel Ricciardo que chegou a rodar em tempos próximos de Heike Kovalainen numa sessão que foi novamente dramática para a Wiliams com Rubens Barrichello a ficar fora da sessão da qualificação logo no inicio da sessão.

Tempos da qualificação.


1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m38.481s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m38.622s + 0.141
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m38.631s + 0.150
4. Mark Webber Red Bull-Renault 1m38.858s + 0.377
5. Fernando Alonso Ferrari 1m39.058s + 0.577
6. Felipe Massa Ferrari 1m39.695s + 1.214
7. Nico Rosberg Mercedes 1m39.773s + 1.292
8. Michael Schumacher Mercedes 1m40.662s + 2.181
9. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m40.768s + 2.287
10. Paul di Resta Force India-Mercedes
Q2 cut-off time: 1m40.554s Gap **
11. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m40.874s + 2.440
12. Vitaly Petrov Renault 1m40.919s + 2.485
13. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m41.009s + 2.575
14. Bruno Senna Renault 1m41.079s + 2.645
15. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m41.162s + 2.728
16. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m41.240s + 2.806
17. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m41.760s + 3.326
Q1 cut-off time: 1m42.605s Gap *
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m42.979s + 3.197
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m43.884s + 4.102
20. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m44.515s + 4.733
21. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m44.641s + 4.859
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m44.699s + 4.917
23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m45.159s + 5.377
24. Rubens Barrichello Williams-Cosoworth no time
107% time: 1m46.766s

Sebastien Vettel soma e segue ...

Sebastien Vettel do princípio ao fim ... 

Fernando Alonso mais um pódio ... acima das perfomances do chassis ...   ( in Planet F1)

Sebastien Vettel, mais uma vitória previsível a 11ª na presente tenporada, mas se antes da realização da prova, no novo circuito de Nova Deli, havia a expectativa de uma prova diferente ou pelo menos mais competitiva, devido ao desconhecimento do traçado do Grande Prémio, mas as dúvidas praticamente acabaram com a 13ª pole position do piloto da Red Bull. Mesmo considerando o desempenho de Lewis Hamilton, mas os MP4 – 26, geralmente é mais eficaz nos treinos do que em corrida. De resto a qualificação, seguiu a ordenação habitual com a Toro Rosso a se superiorizar a Renault cada vez menos competitiva depois de um início de campeonato que prometia. Mas sem dúvida que os Sauber C30 foram a grande surpresa entre os piores e Kamui Kobayaski não passaria da primeira sessão de qualificação. A corrida, prometia uma vez que a utilização do sistema DRS permitia a ultrapassagem pelo menos em três zonas do circuito, mas Sebastien Vettel, fez uma prova rápida e sem exageros, dominando a prova de ponta a ponta, controlando a prova de Jenson Button, que depois de partir da terceira linha (5ª), chegou rapidamente ao segundo posto, não permitindo ao germânico um avanço superior a 5s. Aliás, nas últimas dezassete voltas, Jenson Button ensaiou uma tentativa de aproximação a Sebastien Vettel, chegando a estar a 2.7s na 49º volta, mas a partir o piloto do RB7 esteve sempre com uma vantagem superior a 4s. Fernando Alonso e Mark Webber, jamais conseguiram acompanhar o duo da frente, o piloto da Ferrari voltou a demonstrar que é incapaz de fazer melhor com F150 It. e chega ao pódio após a última paragem de Mark Webber que continua ofuscado pelo talento do seu colega da Red Bull. A Mercedes coloca os seus dois chassis, nas posições seguintes, com Michael Schumacher desta vez a bater Nico Rosberg numa prova muito pacífica para os pilotos do MGP W02 que acabaram também por beneficiar do toque na 24ºvolta entre Lewis Hamilton e Filipe Massa, quando inglês colidiu com o Ferrari do brasileiro, que não lhe abriu a passagem num momento de ultrapassagem, em todo o caso, ambos os pilotos foram uma sombra relativamente ao desempenho dos seus companheiros de equipa. Filipe Massa na 34º volta abandonava a prova com a suspensão partida e Lewis Hamilton após uma breve passagem pela boxe, chegava à 9ª posição. Nos lugares pontuáveis, boas provas de Adrian Sutill e Jaime Alguersuari atendendo à competividade do seu chassis e o ponto, conseguido por Sérgio Perez que à partida não era prevísel, mas beneficiando dos problemas de Brunno Senna com o KERS que o impediu de pontuar, numa prova onde o piloto andou no Top 10, quase até final.

 

GP da Índia
Noida, Nova Deli, Índia;
60 voltas; 308.220 km.
Tempo: empoeirado.

Classificação Provisória
1. S.Vettel - Red Bull-Renault 1h30: 35.002
2. J.Button - McLaren-Mercedes + 8.433
3. F.Alonso - Ferrari + 24.301
4. M. Webber- Red Bull-Renault + 25.529
5. M.Schumacher- Mercedes + 1:05.421
6. K.Rosberg- Mercedes + 1:06.851
7. L.Hamilton- McLaren-Mercedes + 1:24.183
8. J.Alguersuari- Toro Rosso-Ferrari + 1 volta
9. A.Sutil Force - India-Mercedes + 1 volta
10. S.Perez - Sauber-Ferrari + 1 volta
11. V.Petrov - Renault + 1 volta
12. B.Senna - Renault + 1 volta
13. P.Di Resta - Force India-Mercedes + 1 volta
14. K.Kovalainen - Lotus-Renault + 2 voltas
15. R.Barrichello - Williams-Cosworth + 2 voltas
16. A.D'Ambrosio - Virgem-Cosworth + 2 voltas
17. N.Karthikeyan HRT- Cosworth + 3 voltas
18. D.Ricciardo HRT-Cosworth + 3 voltas
19. J.Trulli Lotus-Renault + 4 voltas
Volta mais rápida: Sebastien Vettel, 1:27.457

Tempos da Qualificação
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m24.178s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m24.474s + 0.296
3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m24.508s + 0.330
4. Fernando Alonso Ferrari 1m24.519s + 0.341
5. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m24.950s + 0.772
6. Felipe Massa Ferrari 1m25.122s + 0.944
7. Nico Rosberg Mercedes 1m25.451s + 1.273
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes
9. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari
10. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari
Q2 cut-off time: 1m26.319s Gap **
11. Vitaly Petrov Renault 1m26.319s + 1.662
12. Michael Schumacher Mercedes 1m26.337s + 1.680
13. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m26.503s + 1.846
14. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m26.537s + 1.880
15. Bruno Senna Renault 1m26.651s + 1.994
16. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m27.247s + 2.590
17. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m27.562s + 2.905
Q1 cut-off time: 1m27.479s Gap *
18. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m27.876s + 1.687
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m28.565s + 2.376
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m28.752s + 2.563
21. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m30.216s + 4.027
22. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m30.238s + 4.049
23. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m30.866s + 4.677
24. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m34.046s + 7.857


107% time: 1m32.222s
* Gap to quickest in Q1
** Gap to quickest in Q2

Jenson Button, modesto na qualificação, perfeito em corrida ( foto in Auto Motor Sport)  

Sebastien Vettel como sempre ....

Lewis Hamilton ainda liderou a parte inicial da prova (foto in ESPN F1) 

Sebastien Vettel mais uma corrida à campeão (foto Red Bulls Rcing) 

 Lewis Hamilton resistiu até ao fim ao ataque de Mark Webber  (foto in ESPN F1)

Mark Webber falhou a dobradinha na festa do título de construtores ( in Red Bulls Racing)

Lewis Hamilton dominou as voltas iniciais da prova, mas Sebastien Vettel descolou ainda antes do primeiro quarto de prova ganhando segundos atrás segundos, de tal forma que o piloto do MP4/27, já estava a 4s, com 15 voltas percorridas. Todavia, a prova voltava ao seu início, quando Vitaly Petrov bloqueou as rodas e deu um toque em Michael Schumacher determinando a entrada do safety car. Na frente os grandes beneficiados era sem dúvida, Lewis Hamilton, Mark Webber e Jenson Button, que se tinha atrasado e encontrava-se em 4º depois de ter recuperado dois lugares ainda antes do alinhamento do pelotão. Uma vez reiniciada a prova Jenson Button procurou passar Mark Webber sem sucesso e um segundo pelotão definia-se com Nico Rosberg à frente com os dois Ferraris colados na sua traseira, mas perdendo as duas posições em plena travagem no decurso da volta nº27 quando bloqueou as rodas pondo em causa a sua excelente prova sendo dessa forma forçado a entrar na box. Entretanto Mark Webber aproximava-se e pressionava Lewis Hamilton que nesta fase da corrida perdia regularmente décimos de segundos para os Red Bull e esta luta passou a ser o centro das atenções até final do grande prémio, já que Sebastian Vettel mantinha-se isolado agora com 5s de vantagem à volta nº 35 e 10s cinco voltas mais tarde. E os dois Toro Rosso rodavam nos sete primeiros, de resto Jaime Alguersuari estava a fazer uma boa prova desde o primeiro quarto de prova. A dez voltas do final, Jenson Button e Fernando Alonso, agora o mais rápido em prova aproximava-se do duo Hamilton/Webber, o piloto do RB7 era mais rápido, mas Lewis Hamilton não cedia e por menos de um segundo, perdeu e voltou a recuperar o 2º posto, recorrendo ao DRS. Até final nada de novo, na 10ª vitória e 20ª da sua carreira de Sebastien Vettel, sem dúvida nenhuma o melhor piloto da actualidade, uma vez mais Mark Webber não conseguiu contribuir para uma dobradinha, mas a Red Bull e já vencedora virtual do campeonato de construtores. Numa prova em que Lewis Hamilton, não foi capaz de aguentar o ritmo do RB7 mais à vontade no circuito de Yeogan. Notável a prova de Jaime Alguersuari que bateu no final da prova Nico Rosberg que se atrasando a meio da prova fez uma excelente recuperação mas foi incapaz de se defender do STR6 da Red Bull. Não menos interessante o desempenho de Heikki Kovalainen atendendo à pouca competitividade do Lotus T128/Renault RS27 face aos Sauber que lhe sucederam na classificação

PROVISIONAL RACE RESULTS

The Korean Grand Prix

Korea Auto Valley, Yongam, Korea;

55 laps; 305.909km;

Weather: Dry.1.

1.Vettel Red Bull-Renault 1h30:01.994

2. Hamilton McLaren-Mercedes + 12.019

3. Webber Red Bull-Renault + 12.477

4. Button McLaren-Mercedes + 14.694

5. Alonso Ferrari + 15.689

6. Massa Ferrari + 25.133

7. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 49.538

8. Rosberg Mercedes + 54.053

9. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1:02.762

10. Di Resta Force India-Mercedes + 1:08.602

11. Sutil Force India-Mercedes + 1:11.229

12. Barrichello Williams-Cosworth + 1:33.068

13. Senna Renault + 1 lap

14. Kovalainen Lotus-Renault + 1 lap

15. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap

16. Perez Sauber-Ferrari + 1 lap

17. Trulli Lotus-Renault + 1 lap

18. Glock Virgin-Cosworth + 1 lap

19. Ricciardo HRT-Cosworth + 1 lap

20. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 1 lap

21. Liuzzi HRT-Cosworth + 3 laps

Lewis Hamilton volta às poles...

Lewis Hamilton volta aos velhos tempos .... ( in ESPN F1)

Sebastian Vettel não deixará de correr para a vitória e para os recordes

(in Red Bul Racing/Getty Images)

 Os favoritos dominaram a qualificação ( in Planeta F1)

Lewis Hamilton efectuou na madrugada de hoje em Yeongam, a sua 18º pole position da sua carreira, interrompendo assim um logo jejum que datava do GP do Canadá. O britânico, também mostrou ao longo das duas qualificações, nº3 e nº2, que era o piloto mais rápido em pista e que ao contrário do que se vinha argumentando é capaz de fazer a diferença relativamente a Jenson Buttom, quando se encontra emocionalmente bem. Apesar tudo, Jenson Button, mostrou o que já se sabe que o MP4/27 é um excelente chassis mas acabou por ser batido à tangente pelo campeão do mundo, Sebastian Vettel que se serviu dos super macios para chegar à primeira linha, todavia o seu favoritismo para a corrida de amanhã permanece intocável. Mark Webber, embora não terminasse a última fase de qualificação assegurou uma posição na segunda linha, mas a uma distância considerável dos seus adversários, embora batendo confortavelmente os Ferraris que continuam longe dos tempos da pole mas com Filipe Massa a bater Fernando Alonso, sem consequências para o desencadear da corrida, onde o espanhol ser muito mais forte que o brasileiro. De resto, as tendências habituais, com Nico Rosberg e Vitaly Petrov, nas expectativas, mas descolando significativamente dos seus adversários, o que não deixa de ser preocupante em final de temporada, nomeadamente com Brunno Senna que tem o seu lugar depende do mercado de pilotos. Os force Índia, voltaram ao top 10 e estão ao nível da primeira parte do campeonato quando os chassis liderados por Mark Smith, muito prometiam. A corrida de Yeongam, promete, onde a carga aerodinâmica é mediana e onde a velocidade de ponta não é determinante apesar da longa recta, feita em sétima e onde se atinge cerca de 320 Km/h. Apenas dois pontos críticos, a curva dois, demasiado a apertada depois da recta da meta e fundamental no momento da partida para o Grande Prémio e as curvas sete e oito, enfim mais um GP para enriquecer o palmarés da Mclaren ou da Red Bull, assim se qualquer dos homens da Vodafone podem chegar à vitória na Red Bull Sebastian Vettel habitualmente faz a diferença.

Classificação oficial da classificação:

1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m35.820s

2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m36.042s + 0.222

3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m36.126s + 0.306

4. Mark Webber Red Bull-Renault 1m36.468s + 0.648

5. Felipe Massa Ferrari 1m36.831s + 1.011

6. Fernando Alonso Ferrari 1m36.980s + 1.160

7. Nico Rosberg Mercedes 1m37.754s + 1.934

8. Vitaly Petrov Renault 1m38.124s + 2.304

9. Paul di Resta Force India-Mercedes no time

10. Adrian Sutil Force India-Mercedes no time

Q2 cut-off time: 1m38.254s Gap **

11. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m38.315s + 1.789

12. Michael Schumacher Mercedes 1m38.354s + 1.828

13. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m38.508s + 1.982

14. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m38.775s + 2.249

15. Bruno Senna Renault 1m38.791s + 2.265

16. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m39.189s + 2.663

17. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m39.443s + 2.917

Q1 cut-off time: 1m39.464s Gap *

18. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m39.538s + 2.013

19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m40.522s + 2.997

20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m41.101s + 3.576

21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m42.091s + 4.566

22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m43.483s + 5.958

23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m43.758s + 6.233

24. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth no time

107% time: 1m44.351s

* Gap to quickest in Q1

Jenson Button a 13ª vitória na festa de Sebastian Vettel ....

Jenson Button uma vitória indiscutível ....a 13º em Grandes Prémios  (foto in ESPN)

Fernando Alonso, uma prova brilhante onde o F150 Itália mostrou-se competitivo em corrida.

(foto in Planet F1) 

Sebastien Vettel destacou-se à partida liderou, acabou no pódio e tornou-se o mais jovem bi-campeão do mundo de F1 ( foto in planet F1) 

Sebastien Vettel sem fazer uma grande partida, descola-se de imediato de Jenson Button, ao tapar a sua trajectória e beneficiando, Lewias Hamilton, que passa a perseguir o piloto da Red Bull no final da 1ª volta, a vantagem do germânico, situava-se já em 3s. Entre os pilotos da frente, Fernando Alonso, passava facilmente Filipe Massa, mas rodava já a mais de 8s do líder da prova. Em plena curva Colher, na 9º volta, Jenson Button colocava-se na frente de Lewis Hamilton vítima de desgaste dos pneus, tal como  Sebastian Vettel, com problemas de travagem, entrando ambos  na box no decurso da volta nº10 e Jenson Button era o novo líder. Mas, após a paragem dos mais rápidos Sebastien Vettel voltava à liderança com Jenson Button a ganhar dos décimos por volta e Fernando Alonso, a manter-se heroicamente à frente de Lewis Hamilton, mas há medida que se rodava para cumprir as primeiras vinte voltas, o germânico do RB7 descolava-se da concorrência, com uma vantagem de um pouco mais de 2s. Michael Schumacher todava na 7ª posição e era o primeiro, das equipas que não ganharam um grande prémio em 2011. A estratégia dos pneus, começava a definir-se novamente posições, na volta 20, a segunda paragem ocorria mais cedo do que se pensava face ao calor da pista  e Jenson Button  passava para liderança da prova face ao desgaste dos pneus e Lewis Hamilton mais uma vez faz uma manobra perigosa ao defender-se de Filipe Massa, dando-lhe um toque e partindo-lhe uma das asas dianteiras, determinando a entrada do safety car duas voltas mais tarde (pelo facto de haver detritos nas curvas nºs  7 e 14.  No início da segunda parte da corrida, Jeson Button faz a volta mais rápida em  1.37.5, numa fase em que o britânico procurava descolar de Sebastien Vettel com uma vantagem de 2.5s.Interessante a seguir era a prova de Sérgio Perez (8º) estava em luta directa já à várias voltas com Pedro Di Resta, ganhando-lhe alguns segundos ao piloto do Force Índia numa altura em que o piloto da Sauber era o único piloto com uma única paragem em pista. Na 34ª volta , Sebastien Vettel entrava na boxe e a pergunta em que então se formulava era se o britânico, não tinha comprometido a sua corrida na medida em que entrava em pista na 12º posição numa altura em que o pelotão rodava compacto com 18 voltas para o fim da corrida. Porém, o germânico, em quatro voltas, coloca-se atrás de Fernando Alonso, faz a volta mais rápida em 1.34.9, mas continua atrás de Jenson Button (2º), numa altura em que Michael Scumacher face às paragens na box, liderava o grande prémio. Mas, notável era também, a prova de Nico Rosberg (6º) atendendo que partiu para prova na última fila da grelha de partida, porém uma paragem na boxe pouco depois atrasava definitivamente o piloto francês. Na fase final da prova, Filipe Massa pressionava Michael Schumacher na luta pela 6ª posição e Fernando Alonso ganhava tempo cerca de 2s a Jenson Button, que geria já a sua vitória, com Sebastien Vettel já conformado com o pódio (3ª). Se Mark Webber e Filipe Massa voltaram a fazer uma prova na penumbra, Sérgio Perez e Nico Rosberg, acabaram por razões diferentes por fazerem boas provas onde a estratégia e o sprint, foram as qualidades evidenciadas. Jenson Button, obteve a sua 13ª vitória na F1 e foi sem dúvida a grande figura da prova, num circuito onde nunca tinha ganho e cujo favoritismo de Sebastian Vettel era inquestionável, o segundo pior resultado (3º) da temporada de 2011 no final da corrida em que pontuar era a única exigência para corrida, para torna-se bi campeão do mundo de F1, o que concretizou, passando a ser o mais jovem piloto de F1 a obter tal distinção. Fernando Alonso, subiu ao pódio, mas voltou a demonstrar que só a falta de competividade do F150 Itáia, não lhe permitiu mais.           

Classificação provisória

The Japanese Grand Prix
Suzuka, Japan;
53 laps; 307.573km;
Weather: Sunny.


1. Button McLaren-Mercedes 1h30:53.427
2. Alonso Ferrari + 1.160
3. Vettel Red Bull-Renault + 2.006
4. Webber Red Bull-Renault + 8.071
5. Hamilton McLaren-Mercedes + 24.268
6. Schumacher Mercedes + 27.120
7. Massa Ferrari + 28.240
8. Perez Sauber-Ferrari + 39.377
9. Petrov Renault + 42.607
10. Rosberg Mercedes + 44.322
11. Sutil Force India-Mercedes + 54.447
12. Di Resta Force India-Mercedes + 1:02.326
13. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:03.705
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:04.194
15. Maldonado Williams-Cosworth + 1:06.623
16. Senna Renault + 1:12.628
17. Barrichello Williams-Cosworth + 1:14.191
18. Kovalainen Lotus-Renault + 1:27.824
19. Trulli Lotus-Renault + 1:36.140
20. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps
21. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 laps
22. Ricciardo HRT-Cosworth + 2 laps
23. Liuzzi HRT-Cosworth + 2 laps

Sebastien Vettel a 12ºpole de 2012

Sebastien Vettel a menos de 24 horas de se sagrar campeão do Mundo de F1 2011

(in Auto Motor.com)

Jenson Button não sendo o mais rápido dos pilotos do MP4/27 é sem dúvida fundamental nos momentos em que se exige ( in Sport Auto Live)

Lewis Hamilton é sempre um favorito como será amanhã ...? ( in Auto Motor. com)

Os bonitos F150 Itália estão longe da competividade dos  melhores chassis ingleses.

( in Sport Auto Live  ) 

Durante a qualificação, Sebastian Vettel, mostrou em que medida o título de campeão do mundo de 2011, não merece nenhum reparo,mesmo considerado que o Reb Bull RB7 é sem dúvida o melhor carro da temporada, SE qualquer comparação com Mark Webber, há muito deixou de fazer sentido, a sua capacidade de superação em momentos decisivos ficou hoje bem demonstrado. Face à pressão, dos pilotos da Mclaren, uma vez que o MP4-26 esteve ao seu melhor nível, como se observou em diversos momentos da qualificação em que Lewis Hamilton, se revelou simplesmente o mais rápido, ainda que tenha sido, Jenson Button, uma vez mais a “vender cara” a vitória do Team de Martin Whitmarsh. Os F150 Itália, apesar de todo empenhamento técnico da equipa transalpina, já não é capaz de acompanhar os chassis britânicos e a temporada de 2011 é simplesmente mais uma das poucas épocas em que os homens de Maranello, pretendem que termine depressa…Na Mercedes, a normalidade, o MGP02, decisivamente não é um chassis competitivo e em qualificação, por vezes Nico Rosberg é capaz de fazer algumas performances notáveis, todavia um problema hidráulico acabou provavelmente com o seu fim-de-semana, já que lhe resta fazer uma prova de trás para a frente. Os Renault cumpriram, numa altura em que a conformação reside para os lados da equipa de Ericc Bouiller, sem piloto de ponta e fazer contas, para manter a Renault na temporada de 2012 ou mesmo, se passa para os lados do team de Frank Wiliams ainda que já se admita que um patrocinador do Médio Oriente, poderá salvar a equipa inglesa, mas por enquanto apenas uma esperança. Na cauda do poletão, a Lotus continua na vanguarda, mas apesar dos investimentos dos capitais malaios, o T128 está longe de honrar a grande Lotus de Colin Chapman. Resta-nos, mais algumas horas, para a comemoração provável de Sebastien Vettel como o mais jovem campeão do mundo, resta apenas saber se será com mais uma vitória, pois os MP4-26 não deixarão de vender cara a derrota, num circuito onde a carga aerodinâmica será decisiva em pontos estratégicos como na saída da Spoon Curve, onde a velocidade de ponta essencial tal como à saída da Curva Colher em que os F1 esgotam a sétima e chegam perto dos 320 Km.

Classificação da Qualificação. 

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m30.466s

2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m30.475s + 0.009

3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m30.617s + 0.151

4. Felipe Massa Ferrari 1m30.804s + 0.338

5. Fernando Alonso Ferrari 1m30.886s + 0.420

6. Mark Webber Red Bull-Renault 1m31.156s + 0.690

7. Michael Schumacher Mercedes no time

8. Vitaly Petrov Renault no time

9. Bruno Senna Renault no time

10. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari no time

Q2 cut-off time: 1m32.380s Gap **

11. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m32.463s + 1.997

12. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m32.746s + 2.280

13. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m33.079s + 2.613

14. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m33.224s + 2.758

15. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m33.227s + 2.761

16. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m33.427s + 2.961

17. Sergio Perez Sauber-Ferrari no time

Q1 cut-off time: 1m35.111s Gap *

18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m35.454s + 4.988

19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m35.514s + 5.048

20. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m36.439s + 5.973

21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m36.507s + 6.041

22. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m37.846s + 7.380

23. Nico Rosberg Mercedes no time

24. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth no time

Sebastien Vettel garantiu o título de 2011 em Singapura....basta marcar mais um ponto.

Sebastien Vettel e já virtual campeão do Mundo de Fórmula 1 ... apenas precisa de marcar um ponto. ( foto Red Bulls Racing)

James Button confirma cada vez mais que é o piloto mais fiável da McLaren

(foto in Auto Motor Sport/adaptada)

A Force Índia surpreendeu e impôs-se aos Mercedes

(foto in Auto Motor Sport /adptada) 

Se poucas dúvidas existiam que Sebastien Vettel caminhava para o bi-campeão antes da realização do GP de Singapura, as mesmas ficaram desfeitas após a realização da 14ª prova do Mundial de 2011, tal foi o domínio do germânico durante o fim-de-semana. De facto, com mais uma pole, Sebastian Vettel fez o que já vem sendo habitual e ao fim de 4 voltas já liderava com 5s de avanço sobre Jenson Button e Fernando Alonso, que não só se libertaram de Mark Webber, que tinha contribuído para mais uma dobrinha na qualificação. Jenson Button, voltou uma vez mais a incomodar Sebastien Vettel, recuperando algum tempo ao longo da prova e na parte final ainda recorreu ao sistema KERS na fase final da prova, todavia o piloto da RB7, já controlava a situação e a 9ºvitória da temporada estava garantida. Mark Webber, atrasou-se logo nas primeiras voltas e uma vez mais demonstrou que não é capaz de acompanhar o seu companheiro da equipa, mostrando-se muitas vezes muito rápido em classificação mas não confirmando as mesmas performances em corrida, como se observou uma vez mais, em Singapura. E o seu pódio, deve-se mais uma vez, ao mau chassis que é o F 150 Itália e que Fernando Alonso, apesar de tudo consegue disfarçar mas está muito longe de ser competitivo e de lutar pelo menos por um pódio. Lewis Hamilton, voltou a fazer uma má partida, tocou mais tarde em Filipe Massa, partiu uma asa e foi penalizado, mais uma má prestação do britânico, que parece cada vez mais na sombra de James Button e condicionando a Mclaren na luta pelo título de construtores. Nico Rosberg limitou-se a terminar nos pontos, numa corrida para esquecer, com Michael Schumacher novamente a errar. Mas a Mercedes, esteve mais longe das equipas de Top e foi mesmo batido, pelo resultado positivo da Force Índia, que permitiu a Pedro Di Resta (6º) a sua melhor classificação de sempre na F1. De realçar a boa prova de Jarno trulli que chegou a rodar na 11º com o Lotus T 128 antes do abandono do GP após o toque com Jaime Alguersuari. Os Renault fizeram em conjunto, a pior prova da época e os Sauber por pouco não ficaram fora dos pontos, ainda que Sérgio Perez tenha sido vítima do toque de Michael Schumacher, mas esperava-se um pouco mais do  C30.  

The Singapore Grand Prix
Singapore, Singapore;
61 laps; 309.087km;
Weather: Dry.

Classificação Oficial
1. Vettel Red Bull-Renault 1h59:06.537
2. Button McLaren-Mercedes + 1.737
3. Webber Red Bull-Renault + 29.279
4. Alonso Ferrari + 55.449
5. Hamilton McLaren-Mercedes + 1:07.766
6. Di Resta Force India-Mercedes + 1:51.067
7. Rosberg Mercedes + 1 lap
8. Sutil Force India-Mercedes + 1 lap
9. Massa Ferrari + 1 lap
10. Perez Sauber-Ferrari + 1 lap
11. Maldonado Williams-Cosworth + 1 lap
12. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
13. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap
14. Kobayashi Sauber-Ferrari + 2 laps
15. Senna Renault + 2 laps
16. Kovalainen Lotus-Renault + 2 laps
17. Petrov Renault + 2 laps
18. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 laps
19. Ricciardo HRT-Cosworth + 4 laps
20. Liuzzi HRT-Cosworth + 4 laps
21. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 5 laps

Sebastien Vettel mais perto do título após Monza...

Sebastien Vettel soma e segue num fim-de-semana onde ganhou tudo

(foto Red Bul Racings Renault)

Jenson Button brilhante em Monza numa corrida " de trás para a frente".

(foto Made in Motorsport)

Fernando Alonso liderou o Grand Prix mas a relação entre pneus e chassis parece mais problemática... (Foto ESPN F1)

A Rede Bull vence pela primeira vez em Monza, na oitava vitória no Mundial de F1 de 2011 de Sebastien Vettel, numa prova que o germânico dominou de ponta a ponta com exclusão das primeiras voltas em que o líder foi Fernando Alonso , não restando muitas dúvidas após o GP italiano, quanto à renovação do título de F1, quando a caravana abandona os circuitos europeus para cumprir a última fase do Mundial de F1. O alemão ao fim de 14 voltas já ganhara 5s, numa altura em que o interesse da corrida estava na luta entre o Mercedes de Michael Schumacher e os dois pilotos da Mclaren, com o germânico a suportar a pressão de Lewis Hamilton até ao inicio das primeiras voltas da segunda parte da corrida. Uma vez que Jenson Button, a meio da corrida libertou-se dos seus adversários, revelando-se muito forte ao longo do Grande Prémio e chegando à 2ª posição na 36º volta. Até final, Lewis Hamilton foi melhorando progressivamente o seu andamento, mas Fernando Alonso foi defendendo o seu lugar no pódio até à última volta, demonstrando que o tempo que o piloto da Mclaren perdeu atrás de Michael Schumacher foi suficiente para que o espanhol garantisse um lugar no pódio. Se Michel Schumacher realizou a sua melhor prova após o regresso à F1, os Ferraris estão mais longe dos Mclaren. Por último, referência aos dois Toro Rosso que terminaram nos pontos e para Bruno Senna os primeiros pontos na sua carreira na F1.

Classificação Provisória
Circuito:Autodromo di Monza, Italy;
Extensão: 53 voltas; 306.720km;
Tempo: Sol.


1. Vettel Red Bull-Renault 1h20:46.172
2. Button McLaren-Mercedes + 9.590
3. Alonso Ferrari + 16.909
4. Hamilton McLaren-Mercedes + 17.471
5. Schumacher Mercedes + 32.677
6. Massa Ferrari + 42.993
7. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
8. Di Resta Force India-Mercedes + 1 lap
9. Senna Renault + 1 lap
10. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
11. Maldonado Williams-Cosworth + 1 lap
12. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap
13. Kovalainen Lotus-Renault + 1 lap
14. Trulli Lotus-Renault + 2 laps
15. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps


Volta mais rápida: Hamilton, 1:26.187

Mais uma vez, Sebastien Vettel impôs-se à concorrência uma vez mais ao longo da qualificação, deixando Webber a 0.697 centésimos continuando a demonstrar que é sem dúvida uma mais valia para a Reb Bull, uma vez que continua a fazer a diferença na luta com os seus adversários mais directos. Os Mclarem obtiveram um excelente resultado de conjunto e qualquer dos britânicos se apresentará com possibilidades de chegar à vitória em Monza. Ainda que Lewis Hamilton tal como demonstrou na qualificação pode lutar de igual para igual em corrida e nessa perspectiva divide com o germânico a possibilidade de chegar à vitória no Grand Prix. Fernando Alonso, voltou a demonstrar maior à vontade em Monza e foi regularmente mais rápido que Filipe Massa, que nos dois últimos GPs lutou com o espanhol pela melhor posição do F310 Itália. Os Renault dividiram as 4ªs e 5ªs linhas da grelha, Brunno Senna voltou a mostrar bons apontamentos em qualificação, mas Vitaly Petrov, superiorizou-se na Luta entre os R31 batendo os dois Mercedes que teoricamente constituem os melhores chassis do segundo pelotão. De resto, o comportamento habitual das equipas modestas com um excelente resultado de conjunto da equipa de Frank Wiliams que revelou um melhor desempenho que os Forte Índia e os Sauber, que é sem dúvida uma boa indicação, para o FW23 que infelizmente nasceu “torto”. Classificação Geral da Qualificação:

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m22.275s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m22.725s + 0.450
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m22.777s + 0.502
4. Fernando Alonso Ferrari 1m22.841s + 0.566
5. Mark Webber Red Bull-Renault 1m22.972s + 0.697
6. Felipe Massa Ferrari 1m23.188s + 0.913
7. Vitaly Petrov Renault 1m23.530s + 1.255
8. Michael Schumacher Mercedes 1m23.777s + 1.502
9. Nico Rosberg Mercedes 1m24.477s + 2.202
10. Bruno Senna Renault No time
Q2 cut-off time: 1m24.157s Gap **
11. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m24.163s + 1.249
12. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m24.209s + 1.295
13. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m24.648s + 1.734
14. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m24.726s + 1.812
15. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m24.845s + 1.931
16. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m24.932s + 2.018
17. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m25.065s + 2.151
Q1 cut-off time: 1m25.164s Gap *
18. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m25.334s + 1.358
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m26.647s + 2.671
20. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m27.184s + 3.208
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m27.591s + 3.615
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m27.609s + 3.633
23. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m28.054s + 4.078
24. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m28.231s + 4.255

Sebastien Vettel reforçou em Spa a corrida para o título....

 Sebastien Vettel e a Red Bull estão definitivamente no caminho dos títulos de pilotos e construtores. (foto de AutoMotorSport)

A largada em Spa um dos momentos críticos do Grand Prix (foto in ESPN F1)

O F150 It. regrediu na sua promissora evolução. (foto in Madein.Motorsport.com)

 Brunno Senna excelente qualificação mas cometeu um erro imperdoável na prova.

 (foto in Auto MotorSport)

  

A 12ª prova do Mundial da F1, marcou o regresso de Sebastien Vettel às vitórias a 7ª vitória na presente temporada, numa prova dominada pelos Red Bull sem grande oposição, na qual o team obteve a sua segunda dobrinha da temporada. De facto o RB 7, voltou a estar em bom plano, ainda que Jenson Button tenha demonstrado e confirmado que o MP4/26 é um forte opositor. De facto ambos os pilotos de Martin Whitmarsh estiveram em bom plano, Jenson Button chegou ao pódio e fez uma excelente prova com duas ultrapassagens seguidas no espaço de duas voltas a dois bons pilotos como são Filipe Massa e Nico Rosberg. E apenas toque de kamu kobayashi na 13ºvolta no McLaren de Lewis Hamilton impediu que a prova fosse mais animada, uma vez que o campeão do Mundo de 2009 tem sido o piloto que maior oposição tem feito aos Red Bull. Fernando Alonso, certinho como sempre chegou a estar na liderança na parte inicial do Grande Prémio numa altura em que a maioria dos pilotos da frente fizeram várias paragens face à degradação dos pneus, algo inesperado, apesar de Spa-Francorchamps ser uma pista muito técnica. Porém as condições meteorológicas acabaram por surpreender os próprios técnicos da Pirelli e a primeira metade do GP ficou marcada por um intenso tráfico nas boxes.  Todavia, a Ferrari não confirmou no GP da Bélgica, alguma evolução que o F150 It., apresentava nas últimas corridas. Michael Schumacher acabou em beleza um fim-de-semana que começou muito mal, fazendo uma excelente prova desde a última posição à 5ª, batendo o seu companheiro da equipa Nico Rosberg que chegou a liderar o Grand Prix nos seus momentos iniciais. Por último de referir o erro de Bruno Senna que ao tocar em Jaime Alguersuari comprometeu a excelente qualificação de ambos, acabando com as expectativas que rodeavam o seu regresso à F1 com um chassis minimamente competitivo.

Classificação Geral e Individual

1. Vettel Red Bull-Renault 1h26.44.893
2. Webber Red Bull-Renault + 3.741
3. Button McLaren-Mercedes + 9.669
4. Alonso Ferrari + 13.022
5. Schumacher Mercedes + 47.464
6. Rosberg Mercedes + 48.674
7. Sutil Force India-Mercedes + 59.713
8. Massa Ferrari + 1m06.076
9. Petrov Renault + 1m11.917
10. Maldonado Williams-Cosworth + 1m17.615
11. Di Resta Force India-Mercedes + 1m23.994
12. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1m31.976
13. Senna Renault + 1m32.985
14. Trulli Lotus-Renault + 1 lap
15. Kovalainen Lotus-Renault + 1 lap
16. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap
17. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 1 lap
18. Glock Virgin-Cosworth + 1 lap

19. Liuzzi HRT-Cosworth + 1 lap

 

A qualificação em Spa-Francorchamps ficou marcada por dois acontecimentos, a oitava pole à tangente de Sebastien Vettel e a notável perfomance de Brunno Senna, que na sua estreia com o R31, não só foi mais rápido que Vitaly Petrov como garantia uma posição na 4ºlinha da grelha á frente de Fernando Alonso. Lewis Hamilton, esteve igual a si mesmo e foi capaz de manter a serenidade necessária, para lutar pela pole até final depois do toque com as rodas do Wiliams de Pastor Maldonado. Filipe Massa voltou a ser o melhor do F150 Itália, numa sessão de treinos para Fernando Alonso esquecer, onde inclusivamente foi batido por Jaime Alguersuari que fez a melhor qualificação de sempre com o Toro Rosso STR que está longe de ser um chassis competitivo. Igualmente para não recordar, a má qualificação de Jenson Button afastado da terceira sessão de qualificação e comemoração dos 20 anos de carreira de F1 do campeão de outras temporadas, Michael Schumacher que nem sequer foi capaz de registar um tempo, após um estranho despiste em Rivage no qual o MGP W02 perdeu uma das rodas acabando por se imobilizar numa das escapatórias. Na cauda do pelotão, os Lotus continuam a evoluir e Heikke Kovalainen voltou a entrar na segunda qualificação enquanto que Jerome Ambrosino (Virgin) e os HRT, fizeram tempos abaixo dos 107% e só a inconstância do tempo, nomeadamente a chuva que caiu nas duas sessões da qualificação, permitirão a sua presença na edição 2011 do GP da Bélgica. Tempos da qualificação.

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m48.298s

2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m48.730s + 0.432

3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m49.376s + 1.078

4. Felipe Massa Ferrari 1m50.256s + 1.958

5. Nico Rosberg Mercedes 1m50.552s + 2.254

6. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m50.773s + 2.475

7. Bruno Senna Renault 1m51.121s + 2.823

8. Fernando Alonso Ferrari 1m51.251s + 2.953

9. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m51.374s + 3.076

10. Vitaly Petrov Renault 1m52.303s + 4.005

Q2 cut-off time: 2m04.625s Gap **

11. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 2m04.692s + 1.924

12. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 2m04.757s + 1.989

13. Jenson Button McLaren-Mercedes 2m05.150s + 2.382

14. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 2m07.349s + 4.581

15. Adrian Sutil Force India-Mercedes 2m07.777s + 5.009

16. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 2m08.106s + 5.338

17. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 2m08.354s + 5.586

Q1 cut-off time: 2m07.194s Gap *

18. Paul di Resta Force India-Mercedes 2m07.758s + 5.945

19. Jarno Trulli Lotus-Renault 2m07.773s + 5.960

20. Timo Glock Virgin-Cosworth 2m09.566s + 7.753

21. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 2m11.601s + 9.788

22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 2m11.616s + 9.803

23. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 2m13.077s + 11.264

24. Michael Schumacher Mercedes no time