Domínio francês nas 24 Horas de Fronteira .... Portefólio ...

O ex-motord Paulo Marques aliou-se os campeões de França de TT para vencer as 24 Horas

Proto AC Nissan de Mário Andrade não lhe permitiu voltar a vencer em Fronteira ...

Hervé Lhoste um pódio surpreendente ...com o Bowler Wildcat 

Stefan Barby em plena box ... antes de ser penalizado que lhe valeu ficar fora do pódio...

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Igors Skoks o primeiro entre os convencionais com o seu  Mitsubhish Pajero EE

César Sequeiro os melhores nacionais ( foto ACP)

O Nissan Terrano TT da equipa - R.Gonçalves/P.Valério/D.Paulino/J.Plácito e A.Maria ...

os 2ºs entre os nacionais.

Como sempre a temporada nacional de  automobilismo  em  Portugal, termina com a clássica maratona das 24 Horas de Fronteira, em tipo de crise, faltaram muitos nomes, muitas bombas, mas a animação, a noite tomou conta da pequena vila de Fronteira , onde a maior maratona do desporto motorizado em Portugal  ganhou já o estatuto de festa popular. Todavia a armada francesa dos Buggys voltaram às 24 horas, para consagrar, Paulo Marques como vencedor da edição de 2012, onde Bernard Boulet foi determinante para a vitória da equipa que tomou conta da liderança da prova na 13ª hora. O vencedor já crónico, das 24 horas, desta vez ficou a duas voltas e nem mesmo Carlos Sousa já a pensar no Dakar foi capaz de acompanhar o ritmo do Sadev Buggy.  Surpresa das surpresas, foi sem dúvida, a prova de Nicolas Gibon que num humilde Bowler Wilcat deu cartas à concorrência e ao fim de 24 horas a três voltas do fim foi obra de uma marca pouco competitiva no TT em Portugal e que somou duas posições no top five. Entre os favoritos Laurent Polleti limitou-se a fazer a pole position e a terminar mais esta etapa festiva do TT em Portugal. Por última, uma referência a equipa César Sequeira, Rui Lopes e Alexandre Navarra, que com a sua Nissan Navarra terminaram no top 10 na qualidade da melhor equipa nacional  ….  

Os Buggy dominaram a pole e a corrida ... em 1º plano o de Stefhane Barbry (5º)

O belo Wolswagen Beetle de Américo Santos ...resistiu a dureza da prova (18º)

O motor do Mini Off Road que não foi muito feliz nas 24 horas (31º)

A beleza campestre ... única da grande maratona alentejana ....

Portefólio - do Rally TT Ervideira 2012

Miguel Barbosa dançando com o Lancer em Reguengos

Hélder Oliveira andou no máximo na estreia com o Nissan Off Road

Rui Sousa voltou ao TT nacional para rolar numa prova onde se sente muito bem ....

O Desafio Total Mazda fundamental em tempo de crise no Off Road nacional 

Miguel Barbosa venceu e convenceu, na edição de 2012 do Rally TT Ervideira, impondo-se de forma incontestável na maratona de Reguengos de Monsaraz. O regressado, Hélder Oliveira foi quem mais perto andou do Lancer  ao longo do fim-de -semana, sobretudo na segunda passagem pelo Sector Selectivo onde a adaptação ao Nissan Navarra foi mais evidente uma vez que o piloto admitiu ter feitos poucos testes antes da prova alentejana. Para Rui Sousa, mais um lugar no pódio, uma vez que o piloto da Prolama veio a terras do sul ao encontro de uma vitória numa prova que ainda não consta do seu palmarés, já que segundo o piloto tratou-se de uma participação esperádica … num período em que a crise no Off Road nacional é evidente … saudades de outros tempos em que o TT Nacional era um dos mais competitivos da Europa … Classificação Geral (Top Five)Parte superior do formulário

1º Miguel Barbosa/Pedro Velosa Mitsubishi Racing Lancer 3h56m11,3s
2º Hélder Oliveira/José Marques Nissan Navara a 5m22,9s
3º Rui Sousa/Carlos Silva Isuzu Proto a 6m53,5s
4º Ricardo Porém/Manuel Porém Bomcar BMW Série1 Porto 21m32,1s
5º Paulo Ferreira/Jorge Monteiro Nissan Navara a 22m18,1s
(...)

Mário Andrade vence as 24 horas pela quarta vez...

Carlos Sousa foi brilhante na noite e madrugada das 24 horas de TT ( site da Organização)

José Amaro surpreendentemente no pódio com a sua Nissan Navarra (2º)

A família Manfrinato perdeu a 2ª posição  quase no final das 24 horas ....

A equipa luso-francesa brilhou com o QT Wilcat.... 

André Beheity um prova discreta com o pequeno Beheity  

A equipa, do Moncé Clio V6, dominou integralmente a madrugada das 24 horas de Fronteira, chegando a estar com uma vantagem de cerca de quatro voltas sobre Antonio Manfrinato, que por volta da 15º hora era então o melhor francês em prova. O êxito da equipa do Clio V6 deve-se ao andamento imposto por Carlos Sousa, que se isolou na liderança ao longo dos dois períodos em que pilotou o protótipo de Mário Andrade. Mas, o piloto do Megane Proto, foi ganhando tempo e estabilizou definitivamente a sua posição e ganhando tempo a duas horas do final da prova estava já apenas uma volta, mas ainda seria surpreendido por problemas mecânicas, o pódio (3º) foi o melhor resultado possível . A Nissan, de José Amado, surpreendentemente chegava ao pódio por volta da 15º hora, numa altura em que o BMW Oryx de Miguel Barbosa, atrasava-se irremediavelmente lutando pela manutenção no top 10, por volta da 15ª hora, mas ao final da manhã de hoje encontrava-se à beira da entrar no top 30. De realçar que o atraso de duas horas que a equipa vencedora da edição apresentava ao início da manhã de hoje tinha haver com o despiste sofrido durante o período de pilotagem de José Pedro Fontes. Por sua vez, algum tempo perdido nas boxes no final da prova, atrasava novamente Laurent Dorne, com problemas num cubo das rodas, quando rodava na 4º posição atrás do Nissan Navarra da equipa nacional. Ao contrário, da equipa Vodafone, o Bowler Wildcat de equipa luso-francesa, liderada por José Ferreira continuava na luta pelo Top five, situação essa que se manteve ao longo de quase dez horas de prova. Classificação geral absoluta:

1º Moncé Clio V6 Mário Andrade Cédric Duplé Carlos Sousa F. Pita 110 voltas em 24h03m07.58s

2º Nissan Navara José Amado Américo Santos Igor Marques 2 Voltas
3º Renault Megane Proto Antonio Manfrinato Michele Manfrinato Giovanni Manfrinato 2 Voltas
4º Schmit 206 Marc Vanier Bastien Fabre Sylvain Knoll 4 Voltas
5º Beheity André Beheity Jean Despujols Michel Capin Jean Letu 5 Voltas
6º QT Wildcat Filipe Correia Thierry Charbonnier Arnaud Dubrisay Yves Fromont 5 Voltas
7º Caze Buggy Laurent Dornel Hughes Lacam Anciet Garicoix José Castan 6 Voltas
8º ORC Megane III Anne Perillous Mariane Juin Olivier Perillous Charly Torane 7 Voltas
9º Toyota KDJ 95 A. Passemard Franck Cuisinier Alexandre Combier Thierry Coste 9 Voltas
10º Bowler Wildcat V8 Nicolas Gibon Patrick Martin André Bastet Richard Bastet 9 Voltas
11º Mazda BT-50 Rui Lopes Helder Oliveira João Pais Durval Costa 11 Voltas
12º Isuzu D-Max Romulo Branco Jorge Silva Rui Farinha Pedro Silva 11 Voltas
13º Asmo Porsche Laurent Poletti Samuel Annee Jerome Desgranges 11 Voltas
14º BMC JMS/BMW S. Barbry Nicolas Clerget Alexandre Andrade George Lansac 12 Voltas
15º Nissan Navara António Silva Helder Novo Armando Rodrigues Roberto Ferreira 15 Voltas
16º MG Racing Twingo Max Patrick R. Yorrick Vergeau Dominique Galland Pierre Gouby 16 Voltas
17º Toyota Hilux Jorge Silva C. Rolla Manuel Inácio João Ramos/José cunha 16 Voltas
18º UMM Protummble Paulo Lima Pedro Silva Paulo Monteiro António Barbosa 18 Voltas
19º Mazda BT-50 Paulo Pinto Pedro Marcelo Ricardo Porém João Rato 18 Voltas
20º Monce Clio 2L 2RM F. Hirigoyen François Florantin A. Favarel Philippe Meyers 19 Voltas
21º Mitsubishi Pajero José Lopes Luis Mota Paulo Faria José Mendes 19 Voltas
22º Sadev Buggy Bernard Boullet Stephane Duplé Gérard Dubois Pascale Jaffrennou 20 Voltas
23º Fouquet Buggy Hervé Durand Christian Duplé Christophe Masson Hervé Quinet 20 Voltas
24º Nissan Navara Alexandrino Dinis Cesário Santos Ezequiel Reis 20 Voltas
25º Bowler Wildcat Lhoste Hervé Philippe Boutron Gilles Billant Pierre Lachaume 21 Voltas
26º Nissan Patrol GR António Pereira Mário Homens Helder Dias 21 Voltas
27º BMC Jean Branger Alain Thibault Yves Tartarin Olivier Real 22 Voltas
28º Isuzu D-Max Nuno Silva Rui Sousa Nuno Tordo Alexandre Franco 22 Voltas
29º Toyota KDJ 120 Nicolas Falloux Frédéric Bécart Jean Bourgeois 24 Voltas
30º Mazda BT-50 Bruno Oliveira Ligia Albuquerque Rui Neves José Ferraz 24 Voltas
31º Suzuki Jimny José Santos Pedro Ferreira José Janela 25 Voltas
32º Nissan Patrol Miguel Santos Paulo Cardoso Bruno Cardoso Paulo Matos 26 Voltas
33º Mitsubishi Pajero Luís Inácio Nuno Coelho Pedro Ramos Carlos Manix 27 Voltas
34º Nissan Terrano II Rui Gonçalves Pedro Valério Luis Bento 28 Voltas
35º Nissan Terrano II Nelson Beiró Rui Almeida Mário Alfaia Paulo Almeida 28 Voltas
36º Nissan Terrano Henrique Menezes Paulo Gomes João Oliveira Nuno Marques 28 Voltas
37º Nissan Terrano II Pedro Loureiro Rui Costa Bernardo Marques Nuno Gonçalves 29 Voltas
38º Mitsubishi Pajero EE Igors Skoks Rudolfs Skoks Arvis Pikis 29 Voltas
39º Nissan Navara Paulo Marques MJ. Barbosa Pedro Amado Nuno Branco 30 Voltas
40º Opel Tigra Santinho Mendes José Mendes Vitor Mendes Carlos Bexiga 31 Voltas
41º Isuzu Rodeo Manuel Pires Vitor Belejo Pedro Morgado João Margalho 31 Voltas
42º Bowler Wildcat Denis Ruiz Christophe Labadie Frederic Favre Patrice Marc 34 Voltas
43º Nissan Terrano II Ricardo Dinis João Santos Paulo Antunes Fernando Chaves 34 Voltas
44º UMM Alter Turbo Marco Roque Sérgio Cruz Nuno Rodrigues 34 Voltas
45º BMW Oryx António Coimbra Miguel Barbosa José Fontes Francis Lauilhe 35 Voltas
46º Mazda BT-50 José Motaco Francisco Jacinto Carlos Pinto João Rato 35 Voltas
47º Nissan Terrano II Sérgio Mourato Arlindo Mourato José Pereira Bruno Mourato 35 Voltas
48º Renault Scenic Patrick Maziere Alain Brousse Christian Bedeau Olivier Ducrocq 38 Voltas
49º Mitsubishi Pajero Alain Bertet Pascal Niot Aline Esteves 38 Voltas
50º Nissan Patrol GR Rui Cardoso Armando Coelho Márcio Rosado 39 Voltas
51º Bowler Richard Gonzalez Benjamin Porcheron Vanessa Procheron Olivia Jaumard 39 Voltas
52º Nissan Terrano II E. Rodrigues António Nunes M. Figueiras Henrique Lourenço 42 Voltas
53º Nissan Caze Jean Brochard Reynald Privé Stephane Santucci Marc Mazot 43 Voltas
54º Renault 4L Ismael Margarido Paulo Espadinha Martinho Jorge Filipe Marques 43 Voltas
55º Mitsubishi Pajero Jorge Coutinho Diogo Rodrigues Luis Almeida 43 Voltas
56º Nissan Navara Nuno Lazarim Paulo Silva Sérgio Alvas Tiago Cardoso 45 Voltas
57º Citroën AX Bruno Coutinho Luis Coutinho João Lino Manuel Barreto 45 Voltas
58º Mazda BT 50 Miguel Costa Pedro Matias Nuno Pombo Manuel Coutinho 48 Voltas
59º UMM Alter II Francisco Lourenço Paulo Martins David Martins 48 Voltas
60º Nissan Navara D22 Sérgio Marques Marco Nery José Loureiro Gustavo Morais 49 Voltas
61º Mazda BT-50 Pedro Barroco José Pereira Nuno Barroco João Elias 50 Voltas
62º Toyota KZJ 73 Jerome Hugel Olivier Ravoire Alain Lerigoleur 50 Voltas
63º Nissan Navara Rui Marques Tiago Alexandre Miguel Miguel Miguel Silva 50 Voltas
64º Arnoux Buggy Frederic Counard Jean Duval Laurent Counard Fabrice Sellem 50 Voltas
65º Mini Off-Road Mário Raposo Luis Carvalho Carlos Vieira 51 Voltas
66º Nissan Terrano André Gaspar Carlos Agostinho Gonçalo Gameiro 51 Voltas
67º Toyota Land Cruiser Abel Marques José Dias Arnaud Ruffin Raphaël Gilardoni 56 Voltas
68º Nissan Terrano I B. Dubourdieu C. Lardeau Mathieu Darsouze Frederic Bellot 58 Voltas
69º Toyota Land Cruiser Adélio Machado Céu Lima Jean Clement Jean Deverly 59 Voltas
70º Nissan Navara Avelino Reis Edgar Reis Tiago Reis 60 Voltas
71º Nissan Terrano II Sérgio Brites Mário Duarte Filipe Nascimento Carlos Fonseca 65 Voltas
72º Nissan D21 Artur Fidalgo Alexandre Ferreira Paulo Simões Helder Costa 66 Voltas
73º VW 1300 Mário Cardoso Luís Caeiro Ludgero Gameiro Rui Silva 71 Voltas
74º Mitsubishi Pajero Francisco Inocêncio N. Inocêncio Pedro Velosa Carlos Gonçalves 74 Voltas
75º Opel Kadett Humberto Costa Luis Gonçalves Paulo Rebelo 75 Voltas
76º Opel Manta José Porto Mário Dias Rui Lagarto 78 Voltas
77º Peugeot 504 Joaquim Serrão Luis Silva António Serrão Victor Costa 85 Voltas
78º Nissan Pick-up Miguel Abrantes Bruno Marques Ludgero Santos José Pimenta 90 Voltas
79º Nissan Terrano Miguel Santo Fernando Rodrigues António Esteves William Mateus 90 Voltas
80º Renault Nissan Philippe Porcheron Cedric Rivet Hervé Toscano 94 Voltas
81º Moncé Buggy Hervé Rouet Mario Guglielmineti Patrick Brunet Pierre Wavrant 94 Voltas
82º Adrenaline PRV Solene Santos Francisco Santos Jean Santos Paulo Rocha 94 Voltas
83º Fouquet Jean Lognone Dominique Thorin Julien Lognone Corine Lognone 96 Voltas
84º Nissan Pick-up Claudio Marques R Nascimento Miguel Marques João Malhado 101 Voltas
85º Nissan DRV 2 Marco Demota Marion Andrieu Philippe D'Encausse Alain Meyleu 102 Voltas
86º Bowler Wildcat Pascal Jalais Bruce Cassotti Marc Louail Anthony Jeorget 104 Voltas
87º Toyota Land Cruiser Michele Nora Johan Heloise Paolo Bacchella Inessa Tushkanova 110 Voltas

Equipa de Mário Andrade e a Vodafone em luta com a armada francesa.

A reparação das máquinas uma prioridade na madrugada que há pouco se iniciou

( in site da organização da prova)

Mário Andrade ao final da noite liderava as 24 Horas de Fronteira

Laurent Dorne e o Cazy Buggy estiveram na frente durante várias horas

Oryx da Vodafone foram a 1ª equipa nacional a liderar a prova

Laurent Poletti tem andado sempre nos lugares do pódio... mas atrasou-se ao final da noite.

Antonio Manfrinatto outro piloto rápido e espectacular

Isamael Margarido uma proposta económica e graciosa de estar no TT 

O Mni Made in Portugal de Mário Raposo

A noite e a festa continua na vila de fronteira com um multidão de resistentes, que acompanham o desenrolar da prova, numa prova que tem sido muito movimentada em que Laurent Dome, continua a ser a “dor de cabeça”, para a concorrência nacional. De facto, o piloto francês que tinha feito a pole já hoje andou na liderança nas duas horas iniciais, perdendo a primeira posição para equipa portuguesa da Vodafone, mas voltaria a dominar durante mais duas horas ( 5ª e 7ª hora). No presente momento, Mário Andrade que perdeu algum tempo durante a 4ª hora, chegando a rodar fora do top 10, lidera a prova com 20 minutos de vantagem sobre a equipa da Speed Up. A equipa da Vodafone, está também em plena recuperação encontrando-se pódio, tendo recuperado mais dois lugares. Todavia, a madrugada que se aproxima a passos largos deverá manter esta luta muito animada atendendo o forte ataque das equipas francesas em prova do melhor que temos visto em Fronteira. Classificação Geral Provisória (top 10).

1ºMoncé Clio V6 -Mário Andrade Cédric Duplé Carlos Sousa Francisco Pita 48 9h58:47.614 76

2ºVodafone Team BMW Oryx E  -António Coimbra Miguel Barbosa José Fontes Francis Lauilhe Sébastien Vincendeau 47 9h54:51.187 +1 Lap +1 Lap 75

3º Renault Megane Proto [1] T1 [1] 13 Antonio Manfrinato Michele Manfrinato Giovanni Manfrinato 46 9h50:18.634 +2 Laps +1 Lap 74

4ºJosé Amado Nissan Navara [1] T2 [1] 26 José Amado Américo Santos Igor Marques 45 9h52:34.623 +3 Laps +1 Lap 72

5ºSadev Buggy Bernard Boullet Stephane Duplé Gérard Dubois Pascale Jaffrennou 45 9h54:56.918 +3 Laps +2:22.295 72

6 º QT Wildcat [2] T1 [1] 14 Filipe Correia Thierry Charbonnier Arnaud Dubrisay Yves Fromont 45 9h57:19.423 +3 Laps +2:22.505 71

7 º Marc Vanier Schmit 206 [4] E Marc Vanier Bastien Fabre Sylvain Knoll 45 9h59:04.569 +3 Laps +1:45.146 71

8 ºAsmo Porsche/ Laurent Poletti Samuel Annee Jerome Desgranges 44 9h33:20.301 +4 Laps +1 Lap 73

9º Caze Buggy / Laurent Dornel Hughes Lacam Anciet Garicoix José Castan 44 9h42:22.882 +4 Laps +9:02.581 72

10 ºFouquet Buggy [7] E Hervé Durand Christian Duplé Christophe Masson Hervé Quinet 44 9h48:01.156 +4 Laps +5:38.274 71

Filipe Campos a 5ª vitória na Baja de Portalegre

Filipe Campos deu a primeira vitória ao Mini TT em Portugal

Helder Oliveira um segundo lugar inesperado ...mas justo.

Miguel Barbosa limitado pelas restrições da admissão ...

Leonild Novitsky vencedor da Taça do Mundo de TT 2011

O desconhecido, Pior Chodzen (Toyota Land Cruiser) numa prova descoberta pelos pilotos do Leste

As herdades alentejanas e o pó uma das marcas em cada ano da Baja 500

Filipe Campos venceu a 25ª edição da Baja Vodafone Portalegre 500, uma das provas mais importantes do calendário nacional e pontuável para a Taça do Mundo FIA de TT. O piloto da X-RAID GmbH, depois de uma manhã pouco feliz (8º no final da etapa) acabou por fazer mais uma vez uma prova notável durante a SS3, no qual o piloto do Mini ALL4 Racing andou no máximo como admitiu à revista Autosport/Portugal, demonstrando uma vez mais que é sem dúvida, um dos pilotos mais rápidos do TT nacional e a sua falta no campeonato nacional é incontestável … Depois, de alguma réplica dos russos Boris Gadasin e Leonild Novitsky, os pilotos nacionais, dominaram o Top 5 da prova alentejana. Hélder Oliveira, acabou por chegar à segunda posição, uma surpresa apenas pelo facto do piloto da Tecnosport SPA, contar com uma máquina que está longe de ser, competitiva face a outras que alinham no nacional TT . Miguel Barbosa, que perdia terreno nas zonas mais rápidas, face às restrições da admissão, mas cumpriu em Portalegre e o seu pódio (3º) em termos de campeonato, foi determinante na soma dos pontos necessários para chegar ao título tal como Leonid Novitskiv que é novo vencedor da Taça do Mundo de TT, que de resto está perfeitamente ao nível dos nossos melhores pilotos nacionais, Classificação Geral (Top10) :

1º Filipe Campos / Jaime Batista (Mini All 4 Racing) 5h26m42s; 2º Helder Oliveira / Filipe Palmeiro (Nissan Pathfinder) a 2m41,1s; 3º Miguel Barbosa / Miguel Ramalho (Mitsubishi Racing Lancer, a 2m53,50s; 4ºRicardo Leal dos Santos / Paulo Fíuza (Mini All4 Racing) a 6m37,40s; 5º Novitskiy/Schultz (Mini) a 8m28s; 6º Boris Gadasin / D. Schemel (G-Force Proto) 13m00s; 7º Pedro Grancha / Ines Ponte (Nissan Navara) a 13m07s; 8º Moniz da Maia / J. Sottomayor (Mini All4 racing) a 19m23s; 9º José Dinis Lucas / Luis Tirano (Mitsubishi Pajero) a 24m22s; 10º André Amaral / António Albano (Proto X3) a 25m055s

Os Lancer dominaram em Reguengos ...Miguel Barbosa o mais feliz

 Miguel Barbosa a primeira vitória do ano e a liderança do campeonato conquistada em Reguengos

Carlos Sousa um furo lento e um triunfo adiado

Pedro Grancha um lugar no pódio o máximo que o Nissan Off Road permite

O desafio Elf/Mazda  um troféu interessante  .... ganho por João Rato.

A segunda prova do Campeonato Nacional de Todo Terreno, terminou há poucas horas com uma vitória de Miguel Barbosa, a 5º da sua carreira, na prova alentejana que tem o centro neurálgico do rally no município de Reguengo e que se disputou numa etapa única, com duas secções , num piso rápido e duro com cerca de 310 Km, sobre um sol abrasador esquecendo o temporal que marcou a edição de 2010. Do ponto vista da desportivo, a prova limitou-se a luta entre a dupla Miguel Barbosa e Carlos Sousa. Na tarde de sábado, Miguel Barbosa seria o mais rápido por alguns segundos, com Carlos Sousa e ex-campeão germânico de Rallys, Mathias Kale, que por pouco surpreendeu Carlos Sousa. O piloto mais credenciado do TT nacional, afirmava mesmo que o alemão foi a grande surpresa do Prólogo , que segundo o piloto de Almada, caracterizou o percurso como um pouco traiçoeiro e sinuoso, o que fez perder algum tempo nomeadamente nalgumas curvas fechadas. No dia de hoje, Carlos Sousa esteve mais à vontade trocando a liderança com João Barbosa e apenas um furo lento afastou da vitória que esteve sempre ao seu alcance. A partir de então, João Barbosa limitou-se a gerir a sua prova e a conquistar a sua 20ª prova absoluta passando para a liderança do campeonato. Na prova de Reguengos ,foi sentida a falta dos BMW X3CC e nomeadamente a de Filipe Campos que não deverá disputar o Nacional TT 2011 apesar de ter ganho a primeira prova do campeonato e nem mesmo Matthias Kale com o SAM-Mercedes 35 CC, chegou a animar o rally se bem que esteve num bom plano durante a 1ª sessão. Interessante sem dúvida, a prova de Dinis Lucas, que foi subindo à geral chegando à 4º posição mas muito longe do pódio, onde pontificou Pedro Grancha que após a desistência de Matthias Kale, limitou-se a controlar a concorrência, até que em termos de competitividade a sua Nissan Offroad está ainda muito longe dos Mitsubishi Racing Lancer que dominaram a prova organizada pela secção de motorismo da Sociedade Artística Regueguense.

Classificação Geral – Final – (10ºs) (provisória*)

1º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho - Mitsubishi Racing Lancer (1º T1), em4h08m07,1s

2º Carlos Sousa/Luis Ramalho - Mitsubishi Racing Lancer, a 2m10,0s

3º Pedro Grancha/Vitor Jesus - Nissan Off Road, a 11m43,2s

4º José Dinis Lucas/Luis Tirano - Mitsubishi Pajero DID, a 28m34,5s

5º José Gameiro/António Saraiva - Nissan Off Road, a 41m49,8s

6º João Rato/José Motaco - Mazda BT-50 (1º Desafio ELF/Mazda), a 46m55,7s

7º Paulo Sousa/João Santos - Mitsubishi Pajero (1º T8), a 47m07,0s

8º Rui Trindade/Bruno Portugal - Nissan Proto V6, a 48m42,8s

9º Carlos Almeida/Ricardo Mendonça - Nissan Pathfinder (1º T2), a 53m01,1s

10º Mário Raposo/Pedro Cação - Nissan Navarra 4x4, a 54m51,3s