Sebastien Vettel uma vitória que dividiu a Red Bull

Sebastien Vettel  uma vitória contra as ordens do team ?...   ( in Carand Driver F1)

A incompreensão na pista manteve-se no pódio ... (in ESPN 2013) 

Lewis Hamilton um pódio consentido por Nico Rosberg (in Mercedes F1)

Sebastien Vettel apesar de ter feito a "pole position" venceu o GP da Malásia em circunstâncias muito particulares já que lutou roda a roda, com Mark Webber, ultrapassando-o em circunstâncias muito particulares, uma vez que Adrian Newey em contato com o germânico, tinha deixado claro que o piloto australiano tinha todas as condições para vencer o Grande Prémio. Desta forma, a vitória de Sebastien Vettel ficou manchada pelo desentendimento no seio da Red Bull, nesta sua 27ª vitória em Grandes Prémios, igualando Jackie Setwart no Raking de vitórias na F1. Mark Webber no final do GP lamentou a atitude de Sebastien Já que tinha indicações para diminuir o ritmo de corrida. A Mercedes acabou por fazer uma excelente corrida de conjunto, com Lewis Hamilton a chegar ao pódio, de forma pacífica pelo menos no interior da Mercedes já que Nico Rosberg estava a ser mais rápido em pista, mas Ross Brawn, deu indicações precisas para que fossem mantidas as posições até final. O britânico, não deixou de reconhecer o desempenho do seu companheiro da equipa admitindo na conferência de imprensa, que quem devia estar aqui era o Nico.  Entre os favoritos de assinalar, o abandono prematuro de Fernando Alonso na 2º volta fruto de danos sofridos numa das asas do F 138, assim os pontos marcados pela Ferrari foram obtidos por Filipe Massa que mais uma vez não se mostrou capaz de andar entre os mais rápidos, mas a recuperação que encetou  ao longo da prova acaba por justificar a sua posição (5º) beneficiando dos dois minutos que Jenson Button perdeu na boxe após a perda da roda dianteira, comprometendo um lugar nos pontos. Os Lotus acabaram por ter uma corrida tranquila mas sem qualquer protagonismo na prova asiática, limitando-se Kimi Reikkonen a se superiorizar ao Sauber de Nico Hulkenberg, Sergio Perez acabou por pontuar na prova muito regular onde o mexicano acabou por fazer a melhor volta da corrida (1m39.19).   Jean-Eric Vergne , colocou o Toro Rosso no top 10, num Grand Prix onde os Wiliams uma vez mais não chegaram aos pontos :  1.S. Vettel/ Red Bull-Renault RB9 ; 2.M. Webber/ Red Bull-Renault RB9 + 4,298 ; 3.L. Hamilton /Mercedes W04 + 12,1  ;4. N.Rosberg/ Mercedes W04 + 12,640; 5.F. Massa/ Ferrari F138 + 25,6; 6.R. Grosjean Lotus-Renault E21 + 35,5; 7.K. Raikkonen/ Lotus-Renault E21 + 48,4; 8.N. Hulkenberg /Sauber-Ferrari C32  + 53,0; 9.S. Perez /McLaren-Mercedes MP4/28 + 72,3 e 10. J.E. Vergne Toro Rosso-Ferrari STR8  + 87,1

Jan Kopeck ganha e isola-se na liderança do ERC

Jan Kopecky ....ofuscado por Kubica ... venceu pela 3ª vez nas Canárias (in ERC)

Roberto Kubica surpreendeu tudo e todos e os rallys ganharam uma nova vedeta (in ERC)

Andrea Aigner  ganhou a Produção e andou ao nível dos S2000 ( foto de Jesus Salaones) 

Jan Kopecky  vence nas Ilhas Canárias pela terceira vez e segunda no ERC 2013, numa prova onde a grande sensação do rally foi o ex-piloto de F1, Roberto Kubica,  que dominou o rally até à ES10-San Bartolomé de Tirajana 1 (21,36 km) ou seja até à sua saída de estrada, motivada por uma batida forte numa barreira num momento em que o polaco procurava segurar a traseira do Citroen que não obedeceu face à velocidade apesar da forte travagem que determinou a danificação da traseira esquerda  danificando de forma fatal a roda desse lado do carro francês. Roberto kubica, admitiu que tinha errado e que o facto da sua “montada” já ter manifestado alguma tendência para fugir de traseira, não poder ser infelizmente aceite como desculpa. O polaco sobre a sua experiência no rally das Ilhas Canárias diria:  "Foi um fim de semana muito bom para nós, tínhamos feito um bom teste e uma série de bons treinos, até mesmo na primeira fase, esta manhã, tiudo estava OK e ontem foi um dia muito positivo, mas  temos de dar um passo em frente e avançar aproveitando  a experiência da prova espanhola, incluindo a experiência negativa. Isso faz parte do rali. Amanhã vamos nos concentrar apenas em Portugal e seguir em frente” .  A partir de então uma vitória, estava entregue a Jan Kopecky que passou a liderar os acontecimentos sem surpresa. Uma vez que hoje tal como ontem, Craig Breen não foi capaz de acompanhar o ritmo do piloto da Skoda, uma vez que já tinha demonstrado ao longo da etapa de ontem que já estava afastado de forma clara da luta pela vitória.  Luis Monzon, terminou no pódio e  voltou a ser o melhor local no seu rally tal como já tinha ocorrida na edição de 2012, de resto o piloto espanhol, foi afetado por alguns problemas mecânicos que permitiram a Jeremi Anciani, terminar a etapa de ontem na liderança entre os locais. Na verdade, Luis Monzon fez um final de rally muito interessante vencendo mesmo uma especial a SSS11-Valleseco 1. Andreas Aigner acabou por fazer um excelente rally não só ganhando a produção como se impôs aos pilotos oficiais da Renualt Europeia, Bonnefis Germain e Robert Consani e no final da prova afirmaria que o desafio da tarde de hoje centrou-se em poupar os travões e os pneus, dois aspectos fundamentais nesta prova com troços ligeiramente apertados e com subidas que exigiam demasiado da mecânica das máquinas que cumpriram a prova canária. Classificação absoluta (Top 10): - 1. Jan Kopecky  /Skoda Fabia S2000 2h24m30.9s; 2. Craig Breen /Sainteloc Peugeot 207 S2000 + 1m52.4s ;3. Luis Monzon /Canarias Mini  JC RR + 3m18.9s ;4. Andreas Aigner /Stohl Subaru Imprenza R4 + 6m50.8s; 5. Germain Bonnefis/ Renault Megane RS + 8m31.0s  ; 6. Gorka Antxustegi  /Iberica Suzuki  Swift  S1600+ 9m21.6s ;7. Janos Puskadi / Eurosol Skoda  Fabia S2000 + 10m13.6s  ;8. Jean-Mathieu Leandri  /Sainteloc  Peugeot 207 S2000 + 11m05.8s ;9. Robert Consani/ Renault  Megane RS+ 11m57.7s e 10. Antonin Tlustak/ GPD Skoda Fabia S2000 + 14m05.2s

Roberto Kubica ... sem adversários nas Canárias

Roberto Kubica domina de forma absoluta o Rally das Ilhas Canárias ao vencer todas as especiais que marcavam esta primeira etapa, onde deixou os grandes favoritos da prova a mais de um minuto do seu DS RR3C. O polaco que apanhou um susto na SS8 evitando com uma travagem de recurso através do travão de mão, evitando assim  um possível despiste, acabou por perder cerca 10s que não impediu de ser o mais rápido nos 20.88 km  da SS8 Ingenio. Roberto Kubica estava feliz com o desempenho do DS3 apesar de confessar de estar muito cansado … de resto foi um bom dia e não esperávamos estar à frente. Jan Kopecky que era para todos os efeitos um dos principais favoritos na luta pela vitória, estava perfeitamente rendido no final da tarde de hoje admitindo que era quase impossível andar ao ritmo de Kubica e queixava-se das muitas subidas que não favorecem o desempenho do Skoda Fabia S2000. Craig Breen, que é um dos principais pilotos interessados no Europeu, considerou o dia de hoje, muito difícil já que a subviragem condicionou o andamento do 207 S2000 e durante a etapa de hoje procurou superar essas dificuldades através de algumas alterações na configuração da sua máquina. Entre os locais  Jeremi Ancian é o melhor cotado e Andreas Aigner lidera na Produção. Classificação Oficial - Top 10 :-  1. Robert Kubica /Citroen DS3 RRC/ 1h29m32.0s;  2. Jan Kopecky /Skoda Fabia S2000 + 1m06.7s ; 3. Craig Breen/ Sainteloc- Peugeot 207 S 2000 + 1m51.0s ; 4. Jeremi Ancian/ Sainteloc Peugeot 207 S2000 + 2m43.8s; 5. Luis Monzon /Canarias Mini JC RRC + 3m36.2s ; 6. Andreas Aigner/  Subaru Imprenza R4 + 4m50.3s; 7. Germain Bonnefi / Renault Megane RS  + 6m17.4s; 8. Joan Vinyes/ Iberica Suzuki Swift S1600 + 6m39.5se 10. Gorka Antxustegi/ Iberica Suzuki Swift S1600 + 6m40.1s

Kimi Reikkonen vence a 1º prova do Mundial de F1 ...

Kimi Reikkonen ...venceu à vontade com base na estratégia (in lotus F1)

Fernando Alonso excelente resultado em Albert Park ( in Ferrari F1)

Sebastien Vettel surpreendeu nos treinos mas não confirmou em corrida /(in Red Bull)

Grelha de Partida

Kimi Reikkonen  vence e convence na primeira prova do Mundial de F1 disputada esta madrugada em Albert Park - Austrália, numa prova em que os Lotus, Ferrari e Red Bull, mostraram capacidade para vencer a primeira prova da temporada. O finlandês que adoptou uma estratégia de duas paradas, encontrou a fórmula mágica para se impor a Fernando Alonso, numa prova em que os F1 de Maranello estiveram num bom plano ao longo da prova. De resto, Kimi Reikkonen foi o piloto da frente que melhor soube tirar partido dos pneumáticos evitando o seu desgaste prematuro, poupando-as em diversos momentos da corrida e foi por essa mesma razão que sensivelmente a meio da prova destacou-se dos seus principais rivais que acabariam por fazer a terceira paragem. Fernando Alonso partindo da 3º linha (5º) á frente de Kimi Reikkonen (7º), acabou por ser vítima da posição obtida em qualificação e durante uma parte da corrida secundou o seu companheiro da equipa, mas o seu adversário em Albert Park foi sem dúvida Sebastien Vettel, que dominando a qualificação, nada previa que fosse batido pelo F 138. O espanhol no final do Grand Prix, comentou a seu desempenho afirmando que a sua prova inicialmente, foi condicionada pelo trio Vettel, Massa e Sutil, mas a primeira impressão que regista da primeira prova do mundial é que o F 138, surge muito competitivo no início do Mundial de 2013.  Sebastien Vettel acabou no pódio, mostrando que as potencialidades do RB9 durante a qualificação não se confirmaram em corrida, a forma agressiva como Sebastian Vettel rodou durante a primeira parte da prova, acabou por ter consequências no desgaste dos pneumáticos, todavia a prova dos Red Bull acaba por ser decepcionante pois é o próprio Sebastien Vettel que afirmou que num dado momento deixou de ter ritmo para acompanhar  Kimi Reikkonen e Fernando Alonso quando o ultrapassou a vulnerabilidade do RB 9 a nível de pneus era já evidente. Para Mark Webber que ocupara a primeira linha, perdeu-se do grupo da frente logo na parte inicial da prova e a telemetria seleccionada para a corrida não foi a ideal. O piloto australiano queixou-se também do funcionamento do KERS que deixou de fazer parte das potencialidades técnicas do RB 9, logo no início da prova. Lewis Hamilton estreou-se da melhor maneira com o W04, 3º na qualificação e  5º na corrida, foi apenas foi condicionado pela troca de pneus uma vez que, o inglês foi obrigado a parar e a romper com a estratégia de duas paragens que o afastou do pódio. Menos sorte acabou por Nico Rosberg com problemas de eléctricos ( de bateria) a partir da 27ª volta.  Destacar o papel da Force India , que conseguiu dois carros no Top10  com um magnífico sétimo e oitavo, ao contrário, a decepção , foi o novo MP4/ 28, a Mclaren  que teoricamente não é um chassis mal nascido como demonstrou nos testes de Inverno, mas a falta de rendimento dos Mclaren´s foi evidente e  a 9º posição, de Jenson Button foi de facto muito modesto para quem já tinha vencido três na Austrália. A Toro Rosso ficou muito perto dos pontos e Williams e Sauber acabaram por ter  um fraco desempenho longe da  pontos. Marussia e Caterham continuam na cauda da pelotão, apesar de um melhor desempenho da equipa Marussia.

Albert Park, na Austrália;

58 voltas; 307,574 Tempo: Nublado.

Cklassificação Final: 1. Kimi Raikkonen /Lotus-Renault E21/ 1h30m03.225s; 2. Fernando Alonso /Ferrari F 138 + 12.451s ; 3. Sebastian Vettel/ Red Bull-Renault RB 9 + 22.346s ; 4. Felipe Massa /Ferrari F 138 + 33.577s; 5. Lewis Hamilton/ Mercedes W04 + 45.561s; 6. Mark Webber /Red Bull-Renault RB9  + 46.800s; 7. Adrian Sutil/ Force India-Mercedes VJM06/ 1m05.068s + ;8. Paul di Resta/ Force India-Mercedes VJ M06/ 1m08.449s + ;9. Jenson Button da McLaren/Mercedes MP 4/9 1m21.630s +;10. Romain Grosjean/ Lotus-Renault  E21/ 1m22.759s +;11. Sergio Perez McLaren-Mercedes MP 4/29 1m23.367s +;12. Jean-Eric Vergne /Toro Rosso-Ferrari/ST R8- 1m23.857s +;13. Esteban Gutierrez /Sauber-Ferrari C32 + 1 volta;14. Valtteri Bottas /Williams-Renault  FW35  + 1 volta;15. Jules Bianchi /Marussia MR2-Cosworth + 1 volta;16. Charles Pic Caterham-Renault/CT 103 + 2 voltas;17. Max Chilton/ Marussia MR2-Cosworth + 2 voltas;18. Giedo van der Garde/ Caterham-Renault(/CT 103 + 2 voltas

Sebastian ...mas Ogier é a nova vedeta no WRC

Sebastien Ogier venceu e convenceu voltando a ganhar uma prova do WRC em 2013, com uma facilidade que não se esperava e o único percalço que o piloto da W Motorsport conheceu foi um problema mecânico, a fixação de um sensor do seu Polo resolvido num tempo recorde de 20 minutos. Ao fim de três rallys na temporado do WRC de 2013 confirma-se que o favoritismo do francês é evidente. Miko Hirvonen continua a demonstrar que não tem o carisma de Sebastien Loeb e como chefe de fila da Citroen voltou a perder tempo para os mais rápidos e chegou a andar atrás de Mads Ostberg que estava a fazer uma excelente prova e era o único piloto a acompanhar o homem da W Motorsport antes dos problemas eléctricos no decorrer da 15 SS Otates 1,  que acabaram por atirá-lo para um modesto 11º na prova sul-americana. Mas, a M-Sport, esteve a um bom nível e  Therry Neuville  acabou por fazer o seu primeiro pódio ainda que o objectivo fosse o segundo lugar, mas o finlandês do DS3 acabou por defender-se muito bem da esperança do automobilismo belga, que confessou que deu tudo por todo mas foi impossível ir mais longe.. Mas superando Dani Sordo que continua a ter um início de temporada muito modesto para quem prometia lutar pelas vitórias absolutas, mas no México o espanhol foi incapaz de se entender com a sua montada . Nasser Al Attiyah volta a fazer uma boa prova mas a surpresa foi sem dúvida Ken Block, de facto pela primeira vez o piloto norte-americano mostrou que é capaz de andar no top 10. Evegeny Novikov uma vez mais não foi muito feliz e fez uma prova de trás para a frente desde o 1ª etapa ...  Jari Matti Latvala ainda não foi desta que se mostrou  capaz de andar com o Polo WRC no máximo ... a necessidade de conhecer e aproveitar as potencialidades do carro germânico é uma situação compreensível no seio da W Motorsport já que todos os testes do protótipo do Polo WRC foram feitos intensamente por Sebastian Ogier durante a época passada.   . Classificação final Top 10: 1. Sebastien Ogier/ Volkswagen Polo WRC/ 4h30m27.0s;2. Mikko Hirvonen /Citroen DS3 WRC + 3m28.9s; 3. Thierry Neuville/ M-Sport Ford  Fiesta RS WRC + 4m23.8s; 4. Dani Sordo /Citroen DS3 WRC + 6m06.7s; 5. Nasser Al-Attiyah /M-Sport Ford Fiesta RS WRC + 8m34.5s;6. Chris Atkinson/ Abu Dhabi Citroen DS3 WRC + 11m28.0s; 7. Ken Block /Hoonigan Ford Fiesta RS WRC  + 11m48.3s; 8. Benito Guerra/ CRT Citroen DS3 WRC + 12m49.8s;9. Martin Prokop/ Ford Fiesta  RS WRC  + 14m29.0se 10. Evgeny Novikov M-Sport Ford Fiesta WRC + 17m15.3s

W04 ... teoricamente está à frente ....???

Nico Rosberg volta a colocar o W04 na frente nos testes na Catalunha (in ESPN F1)

Fernando Alonso otimista para temporada de 2013 ....(foto de James Roy)

O MP4/29 .... não mostrou todo o potencial ...mas está entre os chassis de topo...

(in Mclaren Vodafone)

Depois de Lewis Hamilton foi Nico Rosberg a confirmação de Nico Rosberg que termina a pré-temporada de Inverno na Pole … para a primeira prova temporada do Mundial de F1 de 2013. Na verdade Ross Brawn e o staff técnico da Mercedes, estiveram preocupados em testar a aerodinâmica, o DRS e os pneus …e no fim-de-semana o W04 cilindrou a concorrência. Fernando Alonso, procurou bater por várias vezes os tempos do germânico mas não foi capaz, mas o F 139 é para já muito competitivo e tal comportamento ficou demonstrado logo pela manhã por uma série de voltas rápidas. Mas Fernando Alonso estava muito feliz e afirmava …”Estou optimista pois estamos mais perto do topo ou à frente deles numa referência clara, ao Mclaren MP 4/29 ou os Red Bull RB9 ". … num dia em que toda a gente já andou com pneus macios beneficiando finalmente do bom tempo que se manifestou neste fim de semana na Catalunha. Sem considerar os tempos de Jenson Button ou de Kimi Reikkonen, o Lotus E21 e o Mclarem MP4/28, demonstraram já que estão no bom caminho …. Todavia nem sempre estes testes de pré-temporada, mostram a realidade que os monolugares possuem de facto, como tem sido de resto muito comum nas últimas temporadas.  Quanto a maioria dos F1 que rodaram em pista limitaram-se a testar pneus, a maior parte cumpriu mais de cem voltas e quase todos com tanque cheio, por isso mesmo só meia dúzia de pilotos rodaram abaixo do segundo 22 que era o objectivo nos dias em que a chuva caía intensamente em Barcelona. Tempos de hoje: 1. Nico Rosberg/ Mercedes W04 -1m20.130s ; 2. Fernando Alonso/ Ferrari F139- 1m20.494s + 0.364s; 3. Jenson Button /McLaren MP4/28- 1m21.444s + 1.314s; 4. Nico Hulkenberg /Sauber C32 /1m21.541s + 1.411s ; 5. Kimi Raikkonen/ Lotus E21/ 1m21.658s + 1.528s ; 6. Paul di Resta/ Force India VMJ 06/ 1m21.664s + 1.534s; 7. Pastor Maldonado /Williams FW35- 1m22.415s + 2.285s;  8. Sebastian Vettel /Red Bull  RB9 - 1m22.514s + 2.384s ; 9. Valtteri Bottas / Williams FW35 -1m22.524s + 2.394s 31;10. Charles Pic/ Caterham 1m23.115s + 2.985s ;11. Jules Bianchi /MarussiaMR02 - 1m23.167s ;12. Daniel Ricciardo /Toro Rosso STR7 - 1m23.628s ;13. Max Chilton /Marussia MR 02 - 1m24.103s + 3.973s.

Lewis Hamilton ....chega ao segundo 20 em Barcelona ...

Lewis Hamilton fez subir hoje as expectativas de Ross Brawn (in ESPN-F1)

Filipe Massa e a volumosa asa traseira (in Corrida F1)

Adrian Sutil brilhou em Barcelona ainda com poucos Kms com VMJ06 (in Corrida F1)

Com um tempo canhão ao rodar em (1.20.55), Lewis Hamilton termina a semana de testes na Catalunha, com o melhor tempo, evidenciando desde logo que as numerosas voltas que o W04, deram excelentes indicações técnicas aos engenheiros da Mercedes que deram finalmente luz verde ao seu piloto de testes destacado para hoje, para tentar fazer um tempo de topo e o britânico fez simplesmente o melhor tempo da semana e o único que rodou no segundo 20. O sorriso de Ross Brawn, era já visível na pela manhã evidenciando que o W04 andaria já nos limites o que veio a acontecer. Ficando para a tarde os testes relativamente aos pneumáticos que continuam a preocupar os técnicos germânicos. Filipe Massa com F 138, voltou a dar boas indicações tal como já tinha feito Fernando Alonso, fazendo o segundo tempo do dia (1.21.26), melhorando inclusivamente em 60 décimos o tempo do espanhol, o brasileiro ainda perdeu uma dos pneus numa das rectas do circuito, mas sem danificar o chassis, mas como já tem sido hábito nos testes desta temporada de Inverno, a Ferrari estreou hoje um enorme spoiler traseiro, que era já aguardado há alguns dias, pois um dos F 138, estacionado na boxe  tinha um enorme “cobertor” que tapava a traseira. Outro grande tempo foi o de Adrian Sutil que pretende mostrar serviço, apesar de ter sido contratado esta semana pela Force Índia, o germânico testou vários pit sop, rodou com vários tipos pneumáticos, macios, médios e duros e terminou a sessão com tempo de 1.21.62. Os Wiliams FW 35, continuaram os testes intensivos, já que foi o último monolugar a iniciar os treinos esta temporada, rodando ambos os pilotos em tempos muito próximos, mas não baixando o segundo 22 que era um dos objectivos da equipa, Pastor Maldonado (1.22.30)  e Valtteri Bottas (1.22.46), simularam com esse finalidade várias simulações de qualificação. Mark Webber (1.22.65) voltou à pista limitando-se a testar pneus e  tal como Sérgio Perez (1.22.69), que se preocupou na parte da tarde em acertar o comportamento da suspensão traseira do MP4-28.   

Romain Grosejan depois de Jerez voltou a ser o mais rápido em Barcelona ....-

Romain Gosejan foi o mais rápido ... mas o temporal  na permite retirar grandes informações (ESPN F1)  . 

Jenson Button passou o dia a testar a nova asa ( in Auto Motor Sport)

Na Wiliams as preocupações com a competitividade do FW35 aumentam face às condições climáticas.( in Auto Motor Sport).

O mau tempo que marcou mais uma sessão de testes da temporada de Inverno  e Romain Grosejan foi o mais rápido,  rodando com pneus mistos no segundo vinte e dois   (1.22m716), num lote de 88 voltas, mas um tempo demasiado modesto. Jenson Button, foi durante grande parte da manhã o mais rápido em pista, fazendo bons tempos com pneus igualmente mistos, mas a presença do britânico foi marcada pela apresentação de uma nova asa traseira, que foi apreciada e julgada pelo staff  técnico da equipa britânica. O F 138, voltou à pista sem preocupação de fazer tempos e pela segunda vez esta temporada os homens da Ferrari centraram-se no acerto do perfil da nova asa e no novo difusor do F 139 que relativamente aos testes de Jerez de La Frontera apresentava algumas modificações. O espanhol apesar de ter rodado cerca de 102 voltas não conseguiu realizar o seu programa de simulação de um Grande Prémio, já que foi interrompido por duas vezes pelas bandeiras vermelhas tal era a intensidade da chuva.  Pastor Moldonado fez o 3º tempo do dia mas atendendo às condições climáticas que tem marcado a semana, a real valia do Wiliams FW35 continua a ser uma incógnita. Sebastien Vettel rodou pela manhã de forma muito discreta, sem grandes resultados, pela tarde pretendia testar o DRS mas as várias tentativas de fazer bons tempos ou as condições de pista ? … levaram o germânico para boxe de onde já não sairia. Adrian Sutil já pilotou o Force Índia na qualidade de 2º piloto, durante o início da tarde era então o piloto mais rápido mas a equipa face ao temporal que se abateu sobre a pista mandou o piloto recolher à boxe. De referir que apenas Daniel Ricciardo e Max Chilton foram os únicos a rodar com pneus slicks  quando as condições climáticas   aconselhavam os pneus médios e por último, de referir  a preocupação da Mercedes em fazer rodar o W04 que fez cerca de 120 voltas, mas tanto Nico Rosberg como Lewis Hamilton, continuam a testar a fiabilidade do Mercedes pelo menos é o que se diz no circuito espanhol. Por último a Marussia anunciou que Jules Bianchi será o substituto de Luiz Razia, que não compareceu as sessões de testes promovidas pela equipa, a falta de meios financeiros para adquirir o lugar na equipa estará na base desta rescisão  

Tempos de Hoje:

1.Romain Grosjean / Lotus E21 /  1m22.716s
2. Jenson Button /McLaren MP4 -28/  1m23.181s + 0.465s
3. Pastor Maldonado/ Williams FW 35/ 1m23.628s + 0.912s
4. Sebastian Vettel /Red Bull  RB 9/ 1m23.743s + 1.027s
5. Nico Hulkenberg/ Sauber  C 32/ 1m23.744s + 1.028s
6. Adrian Sutil /Force India   VMJ05/  1m24.215s + 1.499s
7. Daniel Ricciardo /Toro Rosso STR7/  1m25.483s + 2.767s
8. Max Chilton /Marussia  MR02/ 1m25.598s + 2.882s
9. Giedo van der Garde / Caterham  CT03/ 1m26.316s + 3.600s
10. Nico Rosberg /Mercedes  W04/ 1m26.655s + 3.939s
11. Fernando Alonso /Ferrari F 138/ 1m27.878s + 5.162s