A Mercedes volta a fazer uma pole meio século depois ....

O W 196 de rodas tapadas que deu o bi-campeonato a Juan Manuel Fangio

Stirling Moss o Vice-campeonato em 1955 a aposta de Alfred Neubauer no jovem britânico

(foto de Bernard Cahier)

Michael Schumacher no regresso da Mercedes à F1 em 2010  (foto de Paul H)

Keke Rosberg a primeira pole da Mercedes após as temporadas ganhadoras de 1954 e 1955 

(ESPN / Getty Images)  

O regresso da Mercedes aos lugares da frente na F1 , ocorreu hoje  … com a pole position de Nico Rosberg e com o domínio da primeira fila para o GP da China que deverá ocorrer nas próximas horas. O desempenho dos W03 nas duas primeiras provas da temporada, tinham demonstrado a sua competitividade e o domínio na qualificação foi a confirmação que os chassis de Ross Brawn procuram a sua primeira vitória após o regresso dos flechas de prata à F1 depois de uma longa ausência de mais de meio século. Mas a estreia da Mercedes na Fórmula máxima do desporto automóvel ocorreu de forma vitoriosa no circuito de Rouen, com Juan Manuel Fangio que tripulava o W 196, numa época em que o construtor germânico, tinha acabado de recuperar as suas instalações fabris destruídas durante a II Guerra Mundial. Mas os Mercedes W 196, eram máquinas sofisticadas e tecnicamente superiores para a época, o projecto do seu chassis baseava-se numa estrutura tridimensional bastante avançada, que incorporava um motor de oito cilindros, inclinado com um ângulo de 70 graus para manter desta forma, uma maior proximidade ao solo. A motorização baseava-se num motor de 2.496 cm3 que desenvolvia cerca de 263 CV e que chegaria a debitar cerca de 300 CV na sua fase mais evoluída e o chassis do W196 apresentava duas versões  uma de rodas estavam tapadas e outra em que as mesmas se apresentavam destapadas . Juan Manuel Fangio vencia quatro provas e tornava-se bi-campeão de F1. Em 1955 mais quatro vitórias para o campeão argentino que chegava ao tri e Stirling Moss a grande esperança britânica ganhava o seu primeiro Grande Prémio em casa no Circuito de Antrée e obtinha o seu primeiro vice-campeonato dos quatro que enriqueceram o seu . Mas, a temporada de 1955  ficava marcada pela tragédia em Le Mans, quando o Mercedes Benz de  Pierre Levegh despistava-se perdendo a vida juntamente com mais 80 espectadores, no final a marca alemã retirava-se da F1. Na década de 2000 a Mercedes volta a Fórmula 1 como fornecedora de motores da Mclaren o êxito de tal associação em parte acabou por fazer regressar a marca germânica em 2010 que adquiriu cerca de 75  do capital da Brawn GP que dominara o mundial de construtores de 2009. O regresso da Mercedes às vitórias é uma aposta de Ross Brawn … cada vez mais perto … a partir do momento em que a fiabilidade dos seus chassis seja uma realidade já que o W 03 revela-se um dos chassis com maior velocidade de ponta. Dados estatísticos: Participações em Grande Prémios: 52; Vitórias: 9 (5 dobradinhas); Poles Position: 8 e Voltas mais rápidas: 13