Markku Allen e Walter Rohrl foram os pilotos do título em 1983
Andrea Zanussi estreou a primeira evolução do 037 no Rally da Madeira ...
037 dominou o Europeu de Rallys ... com o Jolly Club ....
No início da década de 1980, a
Lancia voltava ao mais alto nível aos rallys internacionais, como consequência
de uma nova aposta do grupo Fiat que após o sucesso do Lancia Stratos HF, ainda
quando este era um chassis ganhador, apostou decisivamente no Fiat 131 Abarth,
já que o grupo italiano, durante quatro anos centrou-se na conquista do mercado
e o 131 era então o seu produto promocional. Outro aspecto, que justifica a
aposta no regresso aos modelos da Lancia para além das suas linhas
tradicionalmente desportivas foi sem dúvida a nova regulamentação para o WRC
que criava o Grupo B, em que só era necessária uma produção de cerca de 200
unidades por ano, estava criada as condições para tornar um verdadeiro carro de
velocidade, num” protótipo” para rallys. De facto, na sua essência o novo
Lancia Abarth 037 Rally não era mais que o Lancia Beta Monte Carlo. Assim 037
era homologado no dia 1 de Abril de 1982 e sua estreia ocorria na Costa
Esmeralda e o primeiro modelo de evolução, seria estreado no Rally da Madeira
pilotado por Andrea Zanussi e a primeira vitória no WRC viria ocorrer no Rally
de Monte Carlo de 1983. Na sua ficha de homologação o 037, apresentava um Motor:
de 4 cilindros em linha, traseiro, 1.995 cc (equiv. = 2. 793 cc.) comando
duplo, 4 válv./cili; injecção indirecta Bosh compressor Abarth 310 Hp. 8.000
rpm.; Trasmissão: traseira, caixa ZF 5
marchas, auto-blocante e suspensão: dianteira e traseira – paralelogramas e
molas helicoidais, para um pesi de 960 Kg. Principais resultados do 037: Por
pilotos: Markku Allen : - 1982 - 9ºCórsega, 4º RAC; 2ºMonte Carlo, 4ºPortugal,
1ºCórsega; 2ºAcrópele; 5ºArgentina; 3ºSafari e 1ºSan Remo; 1984 – 8ºMonte Carlo,
2ºPortugal, 4ºSafari, 1ºCórsega, 3ºAcrópele; 2ºNova Zelândia e 2º1000 Lagos;
1985- 3ºSafari, 4ºSan Remo e 2ºRAC; Walter Rohrl: 1983 – 1ºMonte Carlo; 3ºPortugal,
2ºCórsega, 1ºNova Zelândia, 1ºAcrópele e 2ºRAC. Massimo Biassion : 1984 - 6ºMonte Carlo,
4ºPortugal, 2ºCórsega e 3º San Remo; 1985 – 9ºMonte Carlo, 2ºPortugal e 6ºS.Remo. Frabizio Tabaton -1984 -4ºSan Remo; Dario Cerrato - 1985 -5º San Remo. O 037
chegaria ao título de Marcas em 1983 numa época em que os Audi Quattro da Audi
Sport dominavam no WRC, mas este modelo pelas mãos dos pilotos italianos do
Jolly Club e da West Racing, eram quase imbatíveis no Europeu de rallys e Massimo
Biasion, Carlo Capone
e Dario Cerrato foram campeões da Europa
em 1983, 1984 e 1985 respectivamente. No
Mundial o Lancia Abarth Rally 037 obteve 6 vitórias absolutas e 24 pódios.
