Carlo Reutman perdeu o título Mundal de F1 em 1980 por um ponto (fhoto de R.W.Schlegelminch)
O único piloto de F1 que obteve um pódium o WRC (3ºCodasur)
(fhoto de HW.Bishop)
Carlos Reutmann brilhou com a Brabham nos seus primeiros tempos na F1 (fhoto Bernard Cahier)
Em 1979 o argentino comete um erro crasso ao abandonar a Ferrari ...o 312T3 estava no auge.
(fhoto Bernad Cahier)
Na Wiliams ... atingiu o seu auge mas falhou o título (fhoto Benard Cahier)
Carlos Reutmann foi um dos últimos grandes pilotos da argentina que correu na Fórmula 1 na década de setenta e um ano antes da sua retirada perdeu o título de Campeão de Mundo por um ponto para a então jovem estrela da F1 – Nelson Piquet . A sua carreira na sua terra natal inicia-se na categoria de turismos passando para a Fórmula 2 argentina antes de se mudar para a Europa onde corre na categoria na Europa. Na sua prova de estreia em Hockenheim em 1970, termina num brilhante 4º mas o seu talento é desde logo referenciado, ao ultrapassar Jim Rindt que seria campeão do mundo de F1 no mesmo ano. Bernie Eclestone, compra a Brabham em 1972 e contrata Carlos Reutmann que com o BT34 faz a pole position no seu G.P. da Argentina. O chassis estava ainda longe de ser competitivo e o seu melhor resultado da época é um 4º no Canadá mas venceu pela primeira vez um Grande Prémio no Brasil que era então uma prova extra-campeonato. A primeira vitória surge na temporada de 1974 na África e ainda soma mais duas na Áustria e Estados Unidos. Em 1975 faz uma temporada notável num chassis que está longe de ser dos mais competitivos, vence na Alemanha faz cinco pódios e termina em 3º no Mundial de F1. Os motores da Alfa Romeo são uma aposta da Brabham de resto perdida, o argentina termina três provas e ao fim de cinco temporadas a oportunidade de correr numa equipa de ponta, a Ferrari. A temporada de 1977 não corre da melhor forma, uma vitória no Brasil é muito pouco, atendendo que o seu companheiro da equipa Niki Lauda vence o Mundial de F1, com 40 pontos de vantagem para Carlos Reutmann, promovido a primeiro piloto da marca de Maranello em 1978, obtém três vitórias com o 312 T3 termina em 3º no mundial mas os Lotus 79, revelam-se verdadeiros super-fórmulas e não a nada a fazer. Mas no ano seguinte Carlos Reutmann comete um erro crasso na sua carreira abandona a Ferrari ocupando o lugar de Ronnie Peterson que desaparecera num acidente fatal em Monza, mas os Lotus perdiam competitividade enquanto que a Ferrari tinha uma época de ouro, ganhava o título de construtores e Jody Scheckter recentemente chegado à equipa era campeão do mundo em 1979. Frank Wiliams aposta em Carlos Reutmann para a temporada de 1980 e de volta a chassis competitivo volta ganhar um Grand Prix no Mónaco e termina sete vezes no pódio, Alan Jones vence o mundial e a Wiliams com o recorde de 120 pontos. A temporada de 1981, foi marcada pelo desentendimento entre Carlos Reutmann e Alan Jones, quando o argentino impede o australiano de o ultrapassar no GP do Brasil que vence tal como na Bélgica, lidera o Mundial durante a temporada, mas perde o Mundial em Las Vegas, apesar de sair da primeira linha, mas não vai além da 8ºposição … Nelson Piquet terminava em 5º e ganhava o seu primeiro título. Novas esperanças alimentam o argentino para 1982, abre a temporada com um 2º na África Sul, mas um desentendimento com Frank Wiliams leva Carlos Reutmann abandonar a F1 e de regresso à Argentina dedica-se com sucesso à vida política … Participou em 146 Grandes Prémios, obteve doze vitórias , seis poles position e seis voltas mais rápidas.
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